Con la versión Turbo del 924 se cerró a partir del año modelo 1979 el hueco entre las diferentes potencias del 924 y el 911 SC.
La carrocería del 924 Turbo se basaba en la del 924. En su parte delantera se diferenciaba del modelo básico por sus diferentes aberturas de ventilación:
- Rendijas de ventilación verticales en el faldón delantero para suministrar aire a los frenos y al radiador de aceite
- Cuatro aberturas de ventilación entre las ópticas así como una abertura de ventilación NACA en el capó del motor para ventilar y purgar el compartimento del motor
Además, en el capó trasero del 924 Turbo se instaló un spoiler trasero negro. Las llantas de aluminio con diseño de radios se fijaron con cinco tuercas de rueda (como en el modelo básico 924) en lugar de con cuatro.
El motor en línea de 4 cilindros y 2,0 litros sobrealimentado del 924 Turbo alcanzaba una potencia inicial de 170 CV. En el año modelo 1981 se mejoró la eficacia del grupo y con ello se alcanzó una potencia de 177 CV.