El Bangkok más clásico
Coches históricos en las mejores manos, gracias a los nuevos servicios de
El grueso álbum de fotografías que acompaña a Sawasdi Horrungruang por las calles de la capital tailandesa es un cuaderno de bitácora muy especial. Se lo regaló su hija por su cumpleaños y contiene ni más ni menos que 145 coches históricos. Todos de su propiedad. «Sí, soy coleccionista», confiesa con una sonrisa este empresario tailandés mientras se sube a uno de sus clásicos favoritos: un 356 A Cabriolet de color rojo. Una vez al volante, deja caer otro dato: «Por cierto, también colecciono relojes singulares». En ambos casos, una cuestión de estilo y del movimiento adecuado, sean los relojes o los coches históricos. Y es que los automóviles de Horrungruang no son objetos expuestos en museos con aire acondicionado. Horrungruang sigue conduciéndolos habitualmente por las calles de Bangkok. A primera hora de la mañana, por ejemplo, le gusta atravesar la vibrante metrópoli de ocho millones de habitantes en alguno de sus descapotables camino de la oficina. Sin embargo, hoy se desvía y pone rumbo al
Conocido en Tailandia como el rey del acero, Horrungruang es un polifacético hombre de negocios cuya actividad empresarial abarca los sectores agrícola, inmobiliario, de infraestructuras y energético. Una variedad que se refleja muy bien en su extraordinaria colección de vehículos. Tiene especial predilección por los modelos de los años 50 y 60, según él «la edad de oro». El escritorio de su oficina está hecho con un radiador de coche de esa época, y su 356 Cabriolet data del año 1958. «Jamás me he comprado un coche de primera mano», afirma mientras conduce. Y es que no hay coche nuevo que pueda transmitirle esa sensación tan especial que siente al volante de uno de sus coches históricos. Pero los automóviles clásicos requieren cuidados especiales y su mantenimiento debe ser llevado a cabo por expertos, y más en un lugar con las condiciones climáticas del sudeste asiático, muchas veces extremas. El
Para cumplir con los requisitos del exigente certificado, el
El mantenimiento de vehículos antiguos exige ciertos requisitos específicos, por lo que los encargados de realizarlo son aquellos técnicos que cuentan con el certificado en oro. Con el fin de optimizar los trabajos de restauración en el centro de Bangkok, se han elaborado una serie de planes a largo plazo que incluyen un taller exclusivo para automóviles clásicos. En el caso del 356 de Horrungruang hoy toca llevar a cabo dos pequeñas reparaciones: el velocímetro está estropeado y hay un problema con el ajuste del asiento del conductor. Cuestiones rutinarias, sí, pero aún así el clásico es sometido a los mismos siete pasos por los que pasan los modelos modernos. En primer lugar, se le sube a la plataforma. Allí, los gerentes de atención al cliente examinan minuciosamente el Cabriolet rojo y elaboran un plan de mantenimiento individualizado.
Una de las características sine qua non que debe incluir un
El estado original es un criterio decisivo para los coches clásicos. Por ello, el
A pocos pasos, en el taller de carrocerías, se halla otro 356 de Sawasdi Horrungruang esperando sus ruedas sobre un soporte elevado. El modelo, del año 1955, está ya en la última fase de restauración. Sólo en encontrar el volante adecuado se tardaron dos años. Todo en el coche es original… excepto una cosa: Rohwer señala un compresor de aire acondicionado instalado bajo el capó. «Una fabricación especial para el señor Horrungruang. Tuvimos que idear una solución para que cuando el compresor estuviera en marcha no estrangulara el motor al ralentí». Así que, mientras al conductor se le mima con un sistema de aire acondicionado, el
Texto y fotografía Tony Watts
Un servicio global
Ingo Frenkel, Director de Centros de Atención al Cliente, nos explica la nueva ofensiva
Señor Frenkel, ¿qué idea subyace en los
Estamos ampliando la competencia existente en materia de vehículos clásicos en los Centros
¿La oferta es idéntica en todos los países?
Sí, tanto si se trata del suministro de alrededor de 52.000 recambios originales, los manuales técnicos, el mantenimiento y la reparación o la restauración de un vehículo, nuestras medidas de cualificación y certificación de los empleados de los talleres y de atención al cliente nos permiten garantizar el mismo nivel de calidad en todo el mundo.
¿En qué países hay ya un
A finales de 2014 ya habíamos certificado un total de siete Classic Partners: cuatro en Alemania, uno en Francia, uno en Hungría y otro en Tailandia. A principios de 2015 se sumarán otros diez repartidos por Estados Unidos, Sudamérica y Asia. La oferta crece por igual en todo el mundo. Se pueden consultar todos los Centros en www.porsche.com/classic.