Porsche Cayenne Turbo

Cayenne Turbo (2003-06)

Características
Carrocería de chapa de acero completamente galvanizada // Portón trasero de apertura muy amplia // Sistema de raíles de techo en color Plata // Carenado delantero y trasero de plástico flexible // Cúpulas en el capó // Faros bixenón con luz de curva estática regulada dinámicamente // Dos salidas de escape dobles // Mordazas de freno rojas // Habitáculo que combina detalles metálicos y cuero de alta tecnología // Cuatro elevalunas eléctricos // Porsche Communication Management con sistema de sonido Bose // Calefacción de los asientos delanteros y traseros // Regulación eléctrica del ajuste y de la calefacción del volante // Asistente de aparcamiento // Aceleración de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos // Velocidad máxima de 266 km/h

Cayenne Turbo con aumento de potencia (2005-06)
Características
Aumento de potencia de 450 CV a 500 CV // Sistema de frenos más potente // Llantas de aluminio de 19 pulgadas // Aceleración de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos // Velocidad máxima de 270 km/h

Cayenne Turbo S (2006)

Características
Disponible de forma exclusiva en el color exterior Azul Mar // Rejilla de toma de aire delantera en Azul Marino Metalizado mate, bajo petición: disponible en negro // Logotipo "Cayenne turbo S" en el portón trasero por encima de la placa de matrícula // Dos salidas de escape dobles solapadas y ovaladas con acabado cromado brillante // Llantas de aluminio de 20 pulgadas con diseño SportTechno de cinco radios // Molduras de acceso de acero inoxidable con el logotipo "Cayenne turbo S" // Aceleración de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos // Velocidad máxima de 270 km/h

Paquete SportDesign opcional:
Piezas con aspecto de aluminio pintadas en mate // Placa frontal optimizada con faros antiniebla redondos integrados // Faldones laterales // Parte inferior trasera modificada con estética de difusor // Spoiler de techo más grande

Cayenne Turbo (2008-10)

Características
Tomas de aire ampliadas // Faros bixenón con luz de curva dinámica y estática // Cúpulas en el capó // Disposición horizontal de los intermitentes // Conducciones de aire rectangulares para el sistema de frenos // Faros antiniebla redondos // Retrovisores exteriores ajustables, calefactables y plegables eléctricamente // Luces traseras con esquinas interiores inferiores oblicuas // Portón trasero con dispositivo auxiliar eléctrico // Limpialuneta trasero con limpiaparabrisas intermitente y tobera de lavado en el spoiler de techo // Dos salidas de escape en color Plata mate // Spoiler de techo aerodinámico // Botón Sport para elegir entre la configuración estándar y la deportiva

Cayenne Turbo con aumento de potencia (2008-10)
Características
Cubierta de las mariposas en carbono y placa de aluminio pulido // Chasis revisado con nuevos tirantes en el eje delantero // Árbol cardán modificado // Disco de freno de 380 mm de diámetro // Llantas de 19 pulgadas de serie // Aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos // Velocidad máxima de 279 km/h

Cayenne Turbo S (2008-10)

Características
Extensiones de los pasos de rueda pintadas // Cuatro salidas de escape deportivas // Disponible de forma exclusiva en el color Gris Lava Metalizado // Rejilla de toma de aire pintada en el color del vehículo // Aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos // Velocidad máxima de 280 km/h

Piezas y accesorios originales para el Cayenne

En el Porsche Classic Parts Explorer, podrá encontrar una selección de piezas y accesorios originales para el Cayenne.

Un bálsamo para el alma de su clásico.

La relación con su Porsche es algo muy especial y precisamente las relaciones largas son las que hay que cuidar. El Porsche Classic Car Care Set de 17 piezas es el mejor medio para hacerlo. Se puede utilizar en toda el área exterior y en todas las generaciones de pintura Porsche. Especialmente auténtico: el estuche para guardarlo en estilo clásico con diseño Pepita.

Aceites de motor Porsche Classic

Cuando el aceite de motor se convierte en una declaración de amor, en el recipiente se puede leer «Classic Motoroil». Los aceites de motor, que se adaptan especialmente a las necesidades y propiedades de los distintos motores Porsche clásicos, fueron desarrollados conjuntamente por los expertos de Porsche Classic y los ingenieros del Centro de Desarrollo Porsche, ubicado en Weissach.