Dentro de la estrategia
El nuevo
El servofreno electromecánico (eBKV) proporciona una combinación variable de frenada a base de recuperación eléctrica y deceleración mecánica. Tanto la frenada como la fuerza que debe aplicarse al pedal permanecen inalteradas en el proceso. En el nuevo
Los nuevos modelos
El motor eléctrico obtiene su energía de una batería de alta tensión integrada en la zaga del vehículo. A fin de alcanzar una gran autonomía libre de emisiones y reforzar toda la parte eléctrica del sistema, se ha aumentado la capacidad bruta de la batería de 14,1 a 17,9 kWh en comparación con los modelos híbridos anteriores mediante celdas de batería optimizadas. Esto equivale a un incremento de exactamente el 27 por ciento. El
Modos optimizados para la experiencia de conducción eléctrica
Mediante el selector de modos del paquete Sport Chrono de serie se pueden seleccionar, como de costumbre, los cuatro modos E-Power, Hybrid Auto, Sport y Sport Plus. Además, se pueden seleccionar los dos modos E-Hold y E-Charge, los cuales se activan a través del
A fin de mejorar aún más la experiencia de conducción exclusivamente eléctrica, se han mejorado los modos en los que se carga la batería de alta tensión durante la marcha. El nuevo
El modo Hybrid Auto inteligente posibilita el funcionamiento más eficiente en la conducción tanto urbana como interurbana. A fin de lograr la mejor combinación posible de motor eléctrico y motor de combustión, se calcula continuamente la estrategia de funcionamiento óptima a partir de información sobre el perfil de conducción, el nivel de carga, la topología, la velocidad y el destino de navegación. De este modo, se utiliza la propulsión exclusivamente eléctrica en aquellas situaciones que así lo requieren en términos de eficiencia global. El modo Hybrid Auto del nuevo
Como de costumbre, el modo E-Hold conserva el nivel de carga actual, que estará disponible para la conducción o el refuerzo eléctrico posteriores. En el modo E-Charge, el motor de combustión carga la batería durante la marcha, para lo cual genera una potencia superior a la necesaria en la situación de marcha actual. Gracias a este denominado desplazamiento del punto de carga, el conductor tiene la posibilidad de incrementar proactivamente la autonomía eléctrica.
El modo E-Charge del nuevo
En los dos modos orientados a las prestaciones Sport y Sport Plus, el motor de combustión está siempre en funcionamiento. El modo Sport proporciona una respuesta muy deportiva para trayectos a gran velocidad por carretera y autopista, para lo cual se pasa al ajuste deportivo de la propulsión y del tren de rodaje. La batería se carga hasta un nivel mínimo a fin de poder ofrecer las posibilidades de refuerzo suficientes para un estilo de conducción deportivo.
En todos los modelos
Galería.
Texto publicado por primera vez en el