Porsche 911 Turbo (type 993)
La 911 turbo de la gamme 993 mettait pour la première fois en œuvre deux turbocompresseurs ; avec ce système, un plus petit turbocompresseur était installé par banc de cylindres. En outre, ce modèle était le premier modèle turbo disposant d'une transmission intégrale.
Le bouclier avant de la turbo comportait à l'avant trois prises d’air séparées et en supplément, dans la partie latérale inférieure, des ouïes pour le refroidissement des freins. L'aileron arrière était intégralement peint dans la teinte de la carrosserie. Tout comme les modèles
Le moteur bi-turbo 3,6 litres délivrait de série 408 ch. À partir de l'AM 1996, une augmentation de puissance pouvant atteindre 430 ch, puis, à partir de l'AM 1998, 450 ch étaient disponibles.
Avec l'AM 1995, une petite série (14 exemplaires) fut produite par