Au cours de l'année-modèle 1999, la 911 Carrera 4 à transmission intégrale permanente est venue compléter la gamme de modèles. Elle était proposée en versions Coupé et Cabriolet. De l'extérieur, la carrosserie était identique à celle de la Carrera à propulsion.
S'inspirant de la 911 Carrera 4 Coupé, un modèle spécial a été introduit à l'occasion du nouveau millénaire lors de l'année-modèle 2000. Le modèle Millennium se limitait à 911 unités et n'était disponible que dans la teinte spéciale Violet Chrome.
Types de modèles
911 Carrera 4 Coupé , Cabriolet (1999-05)
Caractéristiques Transmission intégrale permanente // clignotants avant et latéraux en Blanc // clignotants arrière blancs-gris // jantes 17 pouces // logo « Carrera 4 » couleur Titane à l'arrière
911 Carrera 4 Coupé – Millenium (2000)
Caractéristiques Limité à 911 exemplaires // teinte spéciale Violet Chrome // châssis Sport surbaissé de 10 millimètres // jantes en alliage léger monobloc 18 pouces // logo « 911 » en finition brillante sur le capot arrière // essuie-glace arrière // toit ouvrant // embouts d'échappement en acier inoxydable chromé // pare-brise avec coin vert // phares Litronic avec lave-phares // intérieur tout cuir en Cuir naturel Marron et
911 Carrera 4S Coupé (2002-05), 911 Carrera 4S Cabriolet (2003-05)
Caractéristiques Phare avant arrondi vers le bas // bouclier avant repensé // largeur de carrosserie similaire à celle de la 911 Turbo // ailes arrière élargies // capot arrière avec becquet arrière déployable // moteur atmosphérique de 3,6 litres plus puissant de 320 ch // transmission intégrale // boîte manuelle 6 rapports // en option : Tiptronic 5 rapports
Disponible en version Cabriolet à partir de l'année-modèle 2003 : carrosserie à largeur turbo avec caractéristiques de la Carrera 4S Coupé // pare-brise avec coin vert // étriers peints en Rouge // accélération de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes // vitesse maximale : 280 km/h // ouverture électrique de la capote même pendant la conduite jusqu'à une vitesse de 50 km/h
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Le temps change beaucoup de choses – mais pas la 911 type 996.
La 996 est autant appréciée aujourd’hui qu’elle l’était à l’époque de sa sortie. Un vrai modèle à succès qui a su enthousiasmer grâce à son caractère, et ce jusqu'à aujourd'hui. Une bonne raison pour lui conserver son authenticité après toutes ses années. Même si vous avez peut-être envie de le modifier encore sur des détails. Avec les accessoires d’origine adéquats, développés à l’époque pour votre modèle, ce n’est pas un problème. Au final, vous appréciez d’autant plus la 996 telle qu’elle est : authentique.
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