Philosophie et histoire

Philosophie

Personnalisation

Une Porsche aussi personnelle que vos empreintes digitales ? C'est la prétention de Porsche Exclusive. Avec une large gamme de couleurs et de matériaux nobles tels que le cuir, l'Alcantara, le bois, le carbone ou l'aluminium, les possibilités de création individuelles sont aussi variées que les désirs liés à une Porsche. Grâce au programme de personnalisation Porsche Exclusive, on peut effectivement exprimer sa liberté individuelle et son style de vie personnel.

Fait main

Il faut du temps pour créer quelque chose d'extraordinaire. Du calme. De la concentration. On doit s'y consacrer avec dévotion. Avec tout son cœur. Son âme. Et avec ses mains. Car les vraies valeurs ne résultent pas seulement du travail des machines. L'exceptionnel n'apparaît que lorsque des personnes, maîtrisant leur art, prêtent main forte et apportent leurs idées et leur personnalité au travail. Comme nous l'avons toujours fait chez Porsche, et continuons à le faire.

Amour du détail

Chaque Porsche est spéciale. Pour une simple raison : nous ressentons la passion de chaque collaborateur et ce, dans les moindre détails. Cette passion est le leitmotiv de la création toujours plus poussée de quelque chose d’exceptionnel : des véhicules riches en personnalité et en caractère.
Le plus important pour cela : prendre son temps. Nous pouvons le voir, le ressentir, et en faire l’expérience avec chaque Porsche.

Tradition

Les véhicules peaufinés individuellement, une tradition chez Porsche. Notre expérience nous ramène loin en arrière. Car depuis le début, nous nous sommes consacrés à l'individualisation des souhaits des clients. Cela a démarré avec les premières demandes spécifiques sur la Porsche 356, et jusqu'à ce jour, des pièces uniques et des petites séries sont créées sous la devise « Individualité dès le départ usine ». Jusqu'en 1986, nous appelions cela le « programme série spéciale ». Ensuite, c'est devenu « Porsche Exclusive ». La philosophie est restée la même.

Donner vie aux véritables rêves

Porsche Exclusive, c'est la personnalisation de haut niveau. Les possibilités de création : variées. La précision : élevée. L'exclusivité : le programme. Jetez un œil dans les coulisses.

Donner vie aux véritables rêves

Parfois, il s'agit de centièmes de seconde. Et parfois de centièmes de millimètres. Du travail sur mesure. Réalisé avec le plus grand soin. Et avec le dévouement de chaque collaborateur Le résultat : toujours le même. Une Porsche unique.

Donner vie aux véritables rêves

L'outil le plus important pour créer de vraies valeurs ? Nos mains. Car le doigté joue un rôle capital dans la fabrication et les finitions. Elles transforment la pièce spéciale en pièce unique.

Donner vie aux véritables rêves

Vous accordez de l'importance aux détails exclusifs ? Nous aussi. Mis en œuvre par des spécialistes expérimentés. Par des maîtres dans leur art. C'est seulement ainsi que nous pouvons répondre à nos exigences strictes. Et aux vôtres.

Donner vie aux véritables rêves

Chaque œuvre d'art porte la signature de son créateur. Elle éveille des émotions, avant même que vous atteigniez le véhicule. Surtout une attente. Celle de l'embarquement. Et de la conduite. C'est typique de Porsche.

Donner vie aux véritables rêves

Le rêve d'une voiture de sport personnalisée

Les prémisses.

« Au début, je regardais autour de moi sans trouver la voiture de mes rêves. C'est pourquoi j'ai décidé de la construire moi-même. »
Prof. Dr. Ing. h.c. Ferry Porsche

En 1950

Dès le début des années cinquante, des rêves ont pris vie à Stuttgart-Zuffenhausen.
Cette 356 a été revêtue de fausse fourrure.

En 1952

Une Porsche 356 Cabriolet avec porte-skis.

En 1954

La Porsche 356 personnalisée « vitre pliée »

En 1957

La Porsche 356 A Carrera avec un système d'échappement « Sebring »

1960

La Porsche 356 B « Karmann Hardtop » avec peinture bicolore sur demande spéciale.

1968

Une Porsche 911 S 2.0, commande spéciale d'un client pour le Rallye « Londres-Sydney ».

1973

15 911 Carrera RS 3.0 identiques, créées pour la série de courses « International Race of Champions » (IROC).

1975

La Porsche 911 Turbo 3.0 du chef d'orchestre Herbert von Karajan a été la seule à recevoir la carrosserie légère de la Carrera RS, pourvue des « bandes Martini » et de grandes signatures « Turbo ».

1975

Habitacle d'une Porsche 911 Turbo 3.0 avec équipement spécial.

1978

À partir de 1978, le « service des commandes spéciales » prend en charge les modifications et transformations spéciales sur des véhicules de série.

1986

Porsche a été le premier constructeur automobile du monde à créer en 1986 un service spécialisé dans les finitions élaborées des véhicules : Porsche Exclusive.

En 1987

Ce Cabriolet 911 Turbo 3.3. à « nez plat » a été créé pour une joueuse de tennis américaine.

1989

En 1989, sept exemplaires de la Porsche 959 ont été créés pour un cheikh et restent uniques à ce jour.

En 1990

Artisanat d'art : revêtement en cuir des lames de buses d'aération, des boutons de commande et de l'autoradio.

En 1990

Une œuvre d'art sur quatre roues : cette 911 Turbo est un point fort dans l'histoire de Porsche Exclusive.

En 1990

Intérieur d'une 911 avec volant estampé Club Sport et téléphone de voiture.

En 1993

La 911 « America Roadster GS » est une pièce unique créée pour un collectionneur américain.

En 1995

La 911 Turbo Cabriolet (996) unique du designer Carlo Rampazzi.

1998

Un concept de couleur Porsche Exclusive 911 Turbo (993).

1998

Une Porsche Boxster avec équipement intérieur en Carbone.

1999

Intérieur tout cuir, aux couleurs de l'Oman.

2000

Une Porsche 911 Carrera avec « Aérokit Cup » et jantes SportDesign.

2003

Une Porsche 911 Carrera avec équipement exclusif « Aérokit Cup ».

2005

Une Porsche 911 Carrera S (997) avec étoiles de jantes peintes.

2007

La Porsche 911 Carrera S en Bleu Estoril métallisé avec « Aérokit Cup ».

Aujourd'hui

Porsche Exclusive propose un programme complet pour la personnalisation des véhicules. Les possibilités pour faire de votre Porsche une pièce unique sur mesure irremplaçable sont presque illimitées.

Notre vision.

« La dernière voiture qui sera construite sera une voiture de sport. »
Prof. Dr. Ing. h.c. Ferry Porsche

1983

935 Street: En 1983, Porsche a fabriqué un seul modèle de voiture de course 935 homologué pour la route. Le mariage de performance et de luxe de la 935 Street en a fait un véhicule unique en son temps.

1992 à 1993

911 Turbo S à structure légère: Dans les années 1992/93, la 911 Turbo S à structure légère a marqué le sommet de la gamme Porsche. La diminution de poids significative sur les 86 modèles exclusifs a donné des performances routières extraordinaires.

1993

911 Carrera 2 Speedster Turbolook: En 1993, Porsche a réalisé le rêve exclusif d'un client : la toute nouvelle 911 Carrera 2 Speedster de l'époque s'est vu doter du look Turbo tant convoité, à 15 reprises chez Porsche Exclusive. Sur demande, le système de freinage de la 911 Turbo était également disponible.

1993 à 1994

911 Turbo à nez plat: Une particularité de la série 964 était la 911 Turbo Coupé en version à nez plat - fabriquée de 1993 à 1994. Outre les modifications de style, les 76 modèles de la série limitée à nez plat ont souvent reçu des moteurs Turbo aux performances améliorées.

1995

911 Turbo Cabriolet: Pour répondre aux envies spéciales des clients épris de soleil et de performances, Porsche Exclusive a fabriqué en 1995 la petite série de 911 Turbo en version Cabriolet. Le mariage de l'air frais et de la puissance Turbo a convaincu 14 clients.

1995 à 2000

911 Carrera Speedster: La 911 Carrera Speedster, basée sur la gamme 911 (type 993) fait partie des Porsche les plus rares. Seuls 2 exemplaires de ce modèle ont été fabriqués en 1995 et en 2000.

1997 à 1998

911 Turbo S: Avec la 911 Turbo S fabriquée de 1997 à 1998, la tradition de la petite série Exclusive touche un point culminant mais aussi son point final. La 993 Turbo S, au total 345 véhicules créés, a été le seul modèle de la gamme à atteindre une vitesse de pointe de 300 km/h.

2009 à 2010

911 Sport Classic: Avec cette petite série produite de 2009 à 2010, tradition et modernité ont été réunies dans une œuvre d'art à la façon Porsche. La 911 Sport Classic avec son double bossage du toit, sa « queue de canard » et ses jantes Sport Classic 19 pouces d'aspect classique était limitée à 250 exemplaires.

2010 à 2011

911 Speedster: La 911 Speedster, fabriquée de 2010 à 2011 à 356 exemplaires, ne fascinait pas seulement par son intérieur personnalisé fait main. Elle se distinguait nettement, par son aspect, des autres membres de la famille des 911 : encadrement de pare-brise raccourci, bouclier arrière avec prises d'air latérales et capot de puits de capote Speedster à double bossage puissant et dynamique.

2012

911 Club Coupé: Les deux premiers Porsche Clubs comptaient 13 membres. C’était il y a 60 ans. Depuis, il existe 651 Porsche Clubs officiellement reconnus dans le monde, avec environ 186 000 membres. En 2012, pour rendre hommage aux premières créations de clubs, un modèle sport extraordinaire a été créé : le 911 Club Coupé. L'édition : strictement limitée à 13 véhicules.

2014 à 2015

Panamera Exclusive Series: Dans les années 2014 et 2015, sur la base de la Panamera Turbo S Executive, le département Porsche Exclusive a créé la Panamera Exclusive Series, limitée à 100 exemplaires. Elle impressionne entre autres avec un splendide intérieur tout cuir conçu par Poltrona Frau, une peinture en dégradé unique, la plaque d'édition limitée et le nouveau Porsche Rear Seat Entertainment Plus.