Jalons Exclusive
Les prémisses.
« Au début, je regardais autour de moi sans trouver la voiture de mes rêves. C'est pourquoi j'ai décidé de la construire moi-même. »
Prof. Dr. Ing. h.c. Ferry
En 1950
Dès le début des années cinquante, des rêves ont pris vie à Stuttgart-Zuffenhausen.
Cette 356 a été revêtue de fausse fourrure.
En 1952
Une
En 1954
La
En 1957
La
1960
La
1968
Une
1973
15 911
1975
La
1975
Habitacle d'une
1978
À partir de 1978, le « service des commandes spéciales » prend en charge les modifications et transformations spéciales sur des véhicules de série.
1986
En 1987
Ce Cabriolet 911
1989
En 1989, sept exemplaires de la
En 1990
Artisanat d'art : revêtement en cuir des lames de buses d'aération, des boutons de commande et de l'autoradio.
En 1990
Une œuvre d'art sur quatre roues : cette 911
En 1990
Intérieur d'une 911 avec volant estampé Club Sport et téléphone de voiture.
En 1993
La 911 « America Roadster GS » est une pièce unique créée pour un collectionneur américain.
En 1995
La 911
1998
Un concept de couleur
1998
Une
1999
Intérieur tout cuir, aux couleurs de l'Oman.
2000
Une
2003
Une
2005
Une
2007
La
Aujourd'hui
Notre vision.
« La dernière voiture qui sera construite sera une voiture de sport. »
Prof. Dr. Ing. h.c. Ferry
1983
935 Street: En 1983,
1992 à 1993
911
1993
911
1993 à 1994
911
1995
911
1995 à 2000
911
1997 à 1998
911
2009 à 2010
911 Sport Classic: Avec cette petite série produite de 2009 à 2010, tradition et modernité ont été réunies dans une œuvre d'art à la façon
2010 à 2011
911
2012
911 Club