Tras el cupé y el cabrio, Porsche lanza ahora el nueveonce con arco en la versión Gran Turismo Sport
La designación GTS significa en Porsche más prestaciones, más dinámica de conducción y un diseño purista. Como quinta variante de modelo del nueveonce con esta designación, el 911 Targa 4 GTS celebró su primicia mundial en enero en el Salón del Automóvil de Detroit. Como cupé y cabrio, su motor bóxer de 6 cilindros y 3,8 litros arroja una potencia de 316 kW (430 CV). Con PDK el Targa deportivo acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 301 km/h. Para transferir adecuadamente la fuerza adicional a la calzada, el equipamiento de serie incluye el paquete Sport Chrono frente al balanceo y el sistema de amortiguación Porsche Active Suspension Management (PASM) regulable electrónicamente. El chasis se ha bajado además diez milímetros. Entre los rasgos externos que caracterizan al 911 Targa 4 GTS destacan el faldón delantero de diseño más deportivo, los faros Bi-xenón tintados en oscuro, los retrovisores exteriores de diseño deportivo y las ruedas 911 Turbo S de 20 pulgadas pintadas en negro. También el interior tiene un carácter marcadamente deportivo, como lo demuestran las franjas centrales de los asientos deportivos o el revestimiento Alcántara del volante, del selector del cambio y de la palanca de cambios. Y con sólo pulsar un botón, el placer se abre hacia el cielo.