911 Turbo
MXN 3,988,000.00 *
580 HP
Potencia (HP)
2.8 s
Aceleración de 0 - 100 km/h con paquete Sport Chrono
320 km/h
Velocidad máxima
911 Turbo S
MXN 4,518,000.00 *
650 HP
Potencia (HP)
2.7 s
Aceleración de 0 - 100 km/h con paquete Sport Chrono
330 km/h
Velocidad máxima
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* Para consultar nuestros términos legales le recomendamos revisar el pie de página.
 
911 Turbo:
A nuestros ingenieros les gusta hablar del automóvil deportivo más perfecto de la historia. Extremadamente deportivo, cómodo y apto para el día a día. Los nuevos modelos 911 Turbo avanzan por este camino.
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Experiencia 360°.

Porsche - Exterior
Prestaciones.
Para nuestros ingenieros, cada objetivo no es más que una estación intermedia. Una estación en el camino hacia el futuro. Solo ante una búsqueda sin fin es posible sacar lo mejor de uno mismo.
  • Nueva generación de motores: motor bóxer de 6 cilindros con sobrealimentación biturbo VTG
  • Nuevo cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) de 8 velocidades
  • Sistema de escape deportivo opcional para un sonido rotundo
Descubrir prestaciones
Prestaciones.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Diseño.
Formas clásicas deportivas desde la parte trasera hasta la delantera, sin olvidar las vistas laterales: un diseño atemporal que muestra el camino a seguir con cada detalle.
  • Franja continua de pilotos
  • Spoiler delantero variable
Descubrir diseño
Diseño.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
¿Término medio?
Nunca ha sido una posibilidad.
¿Cómo se desarrolla un diseño que era ya casi perfecto con el primer boceto hace más de 45 años? Es difícil, por supuesto. ¿Imposible? No forma parte del vocabulario ni de nuestros diseñadores ni de nuestros ingenieros. Así que simplemente continúan y siguen buscando el diseño perfecto para el automóvil deportivo perfecto. La buena noticia: lo han encontrado.

La franja única y continua de pilotos traseros, con el anagrama «PORSCHE», combina la forma tridimensional y la tecnología LED.

Bajo el carenado, el spoiler frontal variable se despliega hasta un punto más bajo en comparación con los modelos anteriores, lo que contribuye a optimizar aún más la aerodinámica.

Llantas.

El 911 Turbo rueda gracias a sus llantas 911 Turbo de 20/21 pulgadas forjadas de aleación ligera. Están diseñadas en acabado bitono en color Titanio y cubrebujes con escudo Porsche. Las dimensiones de los neumáticos: delante 255/35 ZR 20 y detrás 315/30 ZR 21. Esto garantiza un alto potencial de tracción y fuerza transversal. También en el 911 Turbo S con llantas 911 Turbo S de 20/21 pulgadas en acabado bitono en color Negro. Hechas también de aleación ligera forjada, están equipadas con fijación central probada en el automovilismo de competición y cubrebujes con escudo Porsche en color. Opcionalmente hay otros diseños de llantas disponibles.

Encuentra información sobre neumáticos aquí.

Capota.
No hace falta decir que la circulación de aire en un 911 Turbo juega un papel decisivo. Pero, ¿por qué limitarse al motor? También la experiencia Cabriolet se puede llevar rigurosamente a la cima. Los modelos 911 Turbo Cabriolet combinan la silueta clásica del 911 Turbo con la posibilidad de disfrutar aún más del sonido inconfundible del motor turbo cuando se lleva la capota abierta. Están equipados con una capota textil totalmente automática. Cuenta con una luneta trasera de vidrio fija y tres elementos de magnesio integrados que aportan estabilidad a la capota y la hacen especialmente ligera. Se abre y se cierra en apenas 12 segundos a velocidades inferiores a 50 km/h. Y, si lo desea, también mediante control remoto.
El techo interior está revestido con un material termoaislante e insonorizante. Las ventajas perceptibles para usted son unas temperaturas interiores uniformes y la supresión del ruido producido por el viento. En caso de que así lo desee.
Además, la función de climatización con la capota abierta se ha mejorado significativamente. Sin intervención manual, el climatizador automático regula también en este caso la temperatura para que sea óptima.
Los modelos 911 Turbo Cabriolet disponen, además, de un panel cortavientos eléctrico. Con solo pulsar un botón se puede extender o retraer en solo 2 segundos. Permite conducir con la capota abierta y sin rastro de turbulencias. Con un nivel mínimo de ruidos de viento.
Porsche - Solo las convicciones más profundas pueden engendrar las emociones más elevadas. Interior.
Solo las convicciones más profundas pueden engendrar las emociones más elevadas. Interior.
La promesa de que el interior resuelve de manera impecable lo que el exterior ofrece. Ya un primer vistazo al habitáculo del vehículo revela uno de los mayores avances visuales y digitales de todas las generaciones. Deportividad sin concesiones, unida a una gran comodidad y a un tacto exclusivo. Típicamente 911 Turbo.

360° Interior.

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Confort
Confort.
¿Todo nuevo? ¿Todo igual que antes? Ninguna de las dos cosas. El interior del nuevo 911 Turbo combina lo que lo ha distinguido durante más de 45 años con las posibilidades de hoy en día.
  • Pantalla táctil de 10,9 pulgadas
  • Modo de conducción WET
Descubrir confort
Confort.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Confort deportivo.

Volante deportivo GT Sports.

Emociones del automovilismo de competición al alcance de su mano. El volante deportivo GT Sports es de serie en el 911 Turbo. Con el apoyo para el pulgar y la marca a las 12 horas, así como las molduras de los radios con aplicaciones de pernos revela con claridad sus genes de competición.

Paquete de iluminación interior.

El paquete de iluminación interior opcional es funcional y estético. Incluye una iluminación atenuable en tecnología LED para la consola central, la zona de los tiradores de puerta, los compartimentos de éstas y los espacios apoyapiés delantero y trasero. Aquí puede elegir entre siete colores de iluminación.

Los asientos deportivos totalmente eléctricos (14 ajustes) no solo ofrecen comodidad sino también una gran sujeción lateral. Además de la altura del asiento y el ajuste del respaldo, la posición longitudinal, el soporte lumbar y la inclinación y profundidad de la banqueta se pueden regular eléctricamente. También se incluye una amplia función de memoria. Los reposacabezas están provistos de anagramas «turbo» o «turbo S» grabados. Los respaldos de los asientos cuentan con una sección central pespunteada y un respaldo revestido en cuero.

Los nuevos asientos deportivos adaptativos Plus (18 ajustes) son de serie en los modelos 911 Turbo S. Con flancos de acolchado deportivo y duro, así como apoyo adicional para los hombros, ofrecen una mejor sujeción lateral. También está incluida la memorización de todas las posiciones de los asientos (excepto flancos) para el conductor. Los reposacabezas están provistos de los llamativos anagramas «turbo» o «turbo S».

Los asientos envolventes integrales (Bucket) dispo nibles de forma opcional están realizados en polímero con fibra de carbono (CfK) en carbono visto. Ofrecen una sujeción lateral especialmente buena con un peso mínimo. El ajuste longitudinal se realiza manualmente, mientras que el ajuste de altura es eléctrico. El asiento está revestido con cuero en Negro y las secciones centrales de los asientos con Race-Tex perforado. Acabado perfecto: el escudo Porsche grabado en los reposacabezas.

Porsche - Asientos traseros.
Asientos traseros.
Los asientos traseros son extraordinariamente confortables para un automóvil deportivo. Al igual que con los asientos delanteros, los paneles centrales de los respaldos de los traseros están acolchados. Los compartimentos portaobjetos detrás de los mismos ofrecen espacio de almacenamiento adicional. Gracias a los respaldos abatibles, los modelos 911 Coupé ofrecen en la parte trasera un amplio espacio de 264 litros para el equipaje. En los modelos 911 Turbo Cabriolet son 163 litros.

Sistemas de sonido.

Sistema de sonido envolvente BOSE®.

El sistema de sonido envolvente de BOSE® de serie está perfectamente adaptado a la acústica específica de los modelos 911 Turbo. El sistema de audio dispone de doce altavoces y canales de amplificación, incluido un resistente subwoofer activo de 100 vatios patentado. La configuración totalmente activa del sistema transforma al 911 Turbo en una sala de conciertos.

Sistema de sonido envolvente High-End de Burmester®.

En colaboración con Burmester®, uno de los fabricantes de dispositivos de audio de alta gama más reconocidos del mundo, hemos creado el sistema de sonido envolvente High-End de Burmester®, disponible como opción. El resultado es una calidad de sonido de nivel superior, adaptada individualmente a su 911 Turbo en el marco de numerosas sesiones de medición y audición.

¿Sentarse y disfrutar de la conducción? Sí, pero solo para continuar avanzando.

Porsche - Sistemas de luces.Porsche - Sistemas de luces.

Sistemas de luces.

Ludes principales LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).

Las luces principales LED, con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), muestran el camino en el 911 Turbo. Están equipadas con asistente de luz de carretera, luz de curva dinámica y control de la luz de cruce en función de la velocidad. Para una mejor iluminación de proximidad, lateral y de larga distancia, y una mayor seguridad.

Luces principales Matrix LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).

Los luces principales LED con tecnología Matrix y luz de carretera adicional High-Performance del 911 Turbo S ofrecen aún más visibilidad. El faro Matrix desactiva segmentos específicos del cono permanente del haz de luz de carretera. Mediante desconexión o atenuación, 84 LED controlados individualmente se adaptan a la situación concreta. Con ello se evita deslumbrar a los vehículos que circulan por delante de usted o en el carril contrario, mientras que las zonas intermedias y a los lados quedan plenamente iluminadas. Además, el PDLS Plus también incluye por primera vez una luz de curva controlada electrónicamente, que ilumina de manera óptima la curva, encendiendo o apagando los LED individuales.

Sistemas de asistencia.

Modo Wet.¹

Gracias a sensores situados en los pasos de rueda delanteros, el sistema reconoce salpicaduras de agua en suspensión y valorar el grado de humedad de la calzada. Si reconociese de forma evidente que la calzada está mojada, la capacidad de respuesta del PSM y PTM se prepara en consecuencia. El sistema informa al conductor acerca de la humedad identificada y recomienda cambiar manualmente al modo Wet. Si el conductor lo activa, entre otros, se adaptan el PSM, el PTM, la aerodinámica, el PTV Plus y la capacidad de respuesta de la propulsión.

¹El modo Wet no sustituye un tipo de conducción adecuada, adaptado a las circunstancias meteorológicas y de la carretera, pero ayuda al conductor.

Asistente de advertencia y de freno.

El asistente de advertencia y de freno de serie reduce el peligro de colisión con automóviles y ciclistas dentro de los límites del sistema. Si el sistema detecta, con la ayuda de una cámara frontal, que hay automóviles, peatones o ciclistas dentro del radio de colisión, advierte al conductor en un primer nivel mediante una señal óptica y acústica.

Control de velocidad adaptativo.

En función de la distancia al vehículo que circula por delante, el sistema regula la velocidad de su 911 Turbo de forma completamente autónoma, dentro de los límites del sistema. Para ello, un sensor de radar del carenado delantero vigila la zona de la calzada situada delante del vehículo. Supongamos que se ha ajustado una determinada velocidad y se detecta un vehículo situado por delante en el mismo carril y que circula a menor velocidad; en tal caso, el sistema reduce la velocidad del vehículo disminuyendo la aceleración o bien frenando suavemente. Esta maniobra se mantiene hasta que se alcanza la distancia previamente ajustada.

Asistente de mantenimiento de carril con reconocimiento de señales de tráfico.

El asistente de mantenimiento de carril detecta las líneas de delimitación de carriles por medio de una cámara, dentro de los límites del sistema. Si el vehículo se aproxima a una línea de delimitación de carril y existe un riesgo de que se salga del mismo, el sistema asiste al conductor por medio de una ligera corrección de la dirección y contribuye así a mantener el vehículo en el carril. A partir de imá genes de la cámara y datos de navegación, el reco nocimiento de señales de tráfico integrado deter mina los límites de velocidad, prohibiciones de adelantamiento y otros preceptos indirectos, como señales, y los muestra en el cuadro de instrumentos.

No está disponible en unos mercados. Por favor contacte su Porsche Center local.

Asistente de cambio de carril con asistente de giro.

El asistente de cambio de carril supervisa, si no hay limitaciones, la zona trasera del 911 Turbo y el ángulo muerto mediante sensores de radar. El sistema detecta si se aproxima rápidamente un vehículo por detrás o se sitúa en el ángulo muerto, suponiendo un peligro para cambiar de carril, e informa al conductor con una señal óptica en los retrovisores exteriores. Para mayor confort y seguridad, especialmente en autovías. Para maniobras de giro a baja velocidad cuenta con el asistente de giro. Tras acercarse a un cruce, si hubiese algún obstáculo en el ángulo muerto, el sistema le informaría también con una señal óptica.

No está disponible en unos mercados. Por favor contacte su Porsche Center local.

Asistente de visión nocturna.

En trayectos de noche, dentro de los límites del sistema, el asistente de visión nocturna ofrece al conductor información más allá del alcance de los faros. Para ello, una cámara de infrarrojos reconoce peatones o animales grandes antes de que sean iluminados. Una imagen térmica en el cuadro de instrumentos le informa. El ser vivo reconocido se realza en color Amarillo y, si se encuentra a una distancia crítica del automóvil, en Rojo y se emite una señal acústica. Al mismo tiempo, se activa el sistema que permite reducir la distancia de frenado.

ParkAssist - Sistema de ayuda al aparcamiento (delantero y trasero) con cámara de marcha atrás.

La cámara de marcha atrás de serie facilita las maniobras y el aparcamiento preciso en marcha atrás. A ello ayudan la imagen de la cámara y las líneas de guía dinámicas en la pantalla del PCM, que ilustran el recorrido según la posición del volante.

Surround View.

El sistema Surround View complementa la cámara de marcha atrás con otras tres cámaras de alta resolución en la parte frontal y en las carcasas inferiores de los retrovisores exteriores. A partir de la información de las cuatro cámaras, el sistema calcula una perspectiva aérea virtual del vehículo y la representa en la pantalla del PCM. Además, es posible conmutar entre diferentes perspectivas de cámara para mejorar la visión general, por ejemplo, en pasos estrechos.

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Modelos y datos

Seleccionar y configurar modelo 911 Turbo.

Seleccionado
911 Turbo
Porsche 911 Turbo
MXN 3,988,000.00 *
580 HP
Potencia (HP)
2.8 s
Aceleración de 0 - 100 km/h con paquete Sport Chrono
320 km/h
Velocidad máxima
Seleccionado
911 Turbo S
Porsche 911 Turbo S
MXN 4,518,000.00 *
650 HP
Potencia (HP)
2.7 s
Aceleración de 0 - 100 km/h con paquete Sport Chrono
330 km/h
Velocidad máxima
* Para consultar nuestros términos legales le recomendamos revisar el pie de página.
911 Turbo S
MXN 4,518,000.00 *
Precio
650 HP
Potencia (HP)
2.7 s
Aceleración de 0 - 100 km/h con paquete Sport Chrono
330 km/h
Velocidad máxima

* Para consultar nuestros términos legales le recomendamos revisar el pie de página.
Ancho
1,900 mm
Longitud
4,535 mm
Batalla
2,450 mm

* Para consultar nuestros términos legales le recomendamos revisar el pie de página.
Todas las especificaciones

Número de cilindros 6
Calibre 102.0 mm
Carrera 76.4 mm
Desplazamiento 3,745 cm³
Potencia (HP)1) 650 HP
Velocidad máxima del motor 7,200 1/min
Par Máximo (Nm) 800 Nm
Máxima potencia por litro (HP/l) 174.00 HP/l

1) Medición de potencia utilizada por el fabricante considerando el reglamento UN-R 85/00

Velocidad máxima 330 km/h
Aceleración de 0 - 100 km/h con paquete Sport Chrono 2.7 s
Aceleración de 0 - 160 km/h con paquete Sport Chrono 5.8 s
Aceleración de 0 - 200 km/h con paquete Sport Chrono 8.9 s
Aceleración (80-120 km/h) (50-75 mph) con paquete Sport Chrono 1.6 s

Longitud 4,535 mm
Ancho 1,900 mm
Anchura (con retrovisores) 2,024 mm
Batalla 2,450 mm
Círculo de giro 10.9 m
Peso en vacío (DIN) 1,640 kg
Peso en vacío (EU)2) 1,715 kg
Carga máxima autorizada en techo con sistema de transporte de techo Porsche 75 kg

2) El peso se calcula de acuerdo con las directivas CE pertinentes y es válido únicamente para vehículos con especificaciones estándar. El equipamiento opcional aumenta esta cifra. La cifra indicada incluye 75 kg para el conductor.

Volumen de maletero, delantero 128 l
Capacidad del maletero (atrás de los asientos delanteros) 264 l

Garantía 2 años sin límite de kilometraje + 2 años de garantía extendida
Intervalos de mantenimiento Cada 15,000 km o 1 año (lo que suceda primero)
Garantía de pintura 3 años
Garantía contra corrosión 12 años

PDK MXN 4,518,000.00 *

* Para consultar nuestros términos legales le recomendamos revisar el pie de página.

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Porsche - Personalización y refinamiento.

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En Porsche Exclusive Manufaktur le ofrecemos una serie de posibilidades de personalización para el exterior y el interior. Para su automóvil personal.

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