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À partir de l'année-modèle 2008, la gamme Cayenne a été complétée par une variante sportive, le Cayenne GTS. Les modèles Cayenne GTS disposaient d'un châssis spécialement développé pour cette variante.
Le Cayenne GTS PorscheDesignEdition 3 a été dévoilé au cours de l'année-modèle 2010. L'édition spéciale était limitée à 1 000 exemplaires.
Le Cayenne GTS et le Cayenne GTS PorscheDesignEdition 3 étaient équipés d'un moteur V8 405 ch de 4,8 litres.
Types de modèles
Cayenne GTS (2008-10)
Caractéristiques Transmission intégrale permanente Porsche Traction Management (PTM) // suspension à ressorts en acier associée au Porsche Active Suspension Management (PASM) // élargisseurs de logement de roue de 14,5 mm de large // baguettes de montants B et C noirs // ouvertures de vitres et poignées de porte noires // baguettes de seuil de porte en acier inoxydable avec logo Cayenne GTS // becquet de toit // capot arrière avec logo Cayenne GTS // doubles sorties d'échappement chromées // touche Sport // accélération de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes // vitesse maximale : 251 km/h
Cayenne GTS PorscheDesignEdition 3 (2010)
Caractéristiques Couleur de la carrosserie Gris Lave métallisé // trois bandes Design noires sur le capot // décor latéral sur chaque flanc du véhicule // inscription « PorscheDesign » couleur Argent et inscription « Design 3 » couleur Argent et Rouge superposé sur les portes avant // phares Bi-Xénon // vitrage Privacy teinté à partir du montant B // logo « Cayenne GTS » en Noir avec « S » en Rouge sur le hayon // jantes SportPlus 21 pouces // étriers rouges // intérieur en Cuir noir exclusif avec coutures contrastées rouges sur le combiné d'instruments et les montants des portes // écusson Porsche en relief sur le cuir des appuie-tête avant // logo « PorscheDesignEdition 3 » sur le compte-tours et les baguettes de seuil de porte avant // accélération de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes // vitesse maximale : 251 km/h
Le temps change beaucoup de choses – mais pas la 911 type 996.
La 996 est autant appréciée aujourd’hui qu’elle l’était à l’époque de sa sortie. Un vrai modèle à succès qui a su enthousiasmer grâce à son caractère, et ce jusqu'à aujourd'hui. Une bonne raison pour lui conserver son authenticité après toutes ses années. Même si vous avez peut-être envie de le modifier encore sur des détails. Avec les accessoires d’origine adéquats, développés à l’époque pour votre modèle, ce n’est pas un problème. Au final, vous appréciez d’autant plus la 996 telle qu’elle est : authentique.
Votre rapport avec votre Porsche est quelque chose d’exceptionnel – et une relation durable se doit d'être entretenue. Le kit d’entretien Porsche Classic 17 pièces est ce qu'il y a de mieux à cet effet. Il est utilisable sur l'ensemble de la carrosserie extérieure et sur toutes les générations de peinture Porsche. Particulièrement authentique : la pochette de rangement de grande qualité de style classique à motif à carreaux, appelé Pepita.