Une 911 sous sa forme la plus pure. Conçue à Flacht. Construite dans un seul but : un plaisir de conduite maximal. La 911 S/T incarne la quintessence des 60 ans de 911, avec son design léger épuré, ses performances GT à couper le souffle et son isolation considérablement réduite. Une synthèse inédite de purisme, d’agilité et de dynamique.
Points forts de la 911 S/T.
911 S/T
Moteur et transmission.
Moteur atmosphérique à haut régime de 4,0 litres.
Un moteur atmosphérique classique issu de la compétition automobile. Simple, robuste, puriste. Et surtout très puissant. Pas moins de 386 kW (525 PS) sont disponibles pour la 911 S/T. Autres chiffres clés de ce moteur boxer amateurs de montées en régime : jusqu’à 9.000 1/min cylindres avec technologie à 4 soupapes et 6 papillons des gaz individuels, qui alimentent de manière optimale chaque cylindre en air d’admission, améliorant encore la réactivité.
Embrayage léger avec volant mono-masse.
La liaison entre moteur et transmission ne laisse pas de place aux compromis. Un embrayage léger spécifique avec volant mono-masse équipe donc la 911 S/T. La masse réduite du volant d’inertie facilite non seulement les montées en régime du moteur, mais aussi celles des émotions : une spontanéité inédite.
Boîte de vitesses manuelle GT Sport.
Plus de plaisir en montagne ? Facile pour la 911 S/T. Les passages de vitesses précis et la démultiplication plus courte de sa boîte de vitesses manuelle GT Sport à 6 rapports favorisent des accélérations fougueuses et réactives. Dans le même temps, la boîte de vitesses manuelle assure une expérience de conduite pure, encore plus directe.
Construction allégée.
Réduit à l’essentiel.
La 911 S/T ne pèse que 1 380kg à vide. Cela en fait la 911 la plus légère de la génération actuelle. Et pour cause : une construction systématiquement allégée qui commence par la carrosserie et se poursuit dans tout le véhicule, mais aussi une conception épurée. Car la 911 S/T renonce à tout ce qui pourrait détourner du plaisir de conduire. À certains éléments d’isolation phonique. Aux sièges arrière. Et à certains systèmes d’aide à la conduite.
Plastique renforcé de fibres de carbone.
Développé pour la compétition. Intégré à différents endroits sur la 911 S/T. De grandes parties de la carrosserie sont en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC), du capot avant au toit, en passant par les ailes et les portes. Même les barres stabilisatrices, la plaque de renfort et la cellule de sécurité¹ sont fabriquées dans ce matériau innovant, très léger et particulièrement solide.
¹Disponibles en option.
© 2024
* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
360° Extérieur.
911 S/T
¹Disponible uniquement avec le pack
¹Disponible uniquement avec le pack
¹Disponible uniquement avec le pack
¹Disponible uniquement avec le pack
¹Disponible uniquement avec le pack
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
360° Intérieur.
911 S/T
¹Disponible uniquement avec le pack
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¹Disponible uniquement avec le pack
¹Disponible uniquement avec le pack
¹Disponible uniquement avec le pack
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Configurer le modèle 911 S/T.
| Nombre de cylindres | 6 |
| Alésage | 102,0 mm |
| Course | 81,5 mm |
| Cylindrée | 3 996 cm³ |
| Puissance (kW) | 386 kW |
| Puissance (ch) | 525 ch |
| Régime maximal | 9 000 tr/min |
| Couple maximum | 465 Nm |
| Vitesse maximale sur circuit | 300 km/h |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 3,7 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h | 7,5 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h | 11,2 s |
| Reprise (80-120 km/h) en 5ème | 5,1 s |
| Longueur | 4 573 mm |
| Largeur (sans rétroviseurs extérieurs) | 1 852 mm |
| Largeur (avec rétroviseurs extérieurs) | 2 027 mm |
| Hauteur | 1 279 mm |
| Empattement | 2 457 mm |
| Diamètre de braquage | 10,4 m |
| Poids à vide (DIN) | 1 380 kg |
| Poids à vide (CE) | 1 455 kg |
| Poids total autorisé | 1 695 kg |
| Charge maximale | 315 kg |
| Volume du coffre à l'avant | 132 l |
| Période de garantie | 2 ans (sans limite de kilométrage) |
| Plan d'entretien | Tous les 30 000 km |
| Garantie peinture | 3 ans |
| Garantie anti-corrosion | 12 ans |
| Boîte mécanique | à partir de EUR 428 600,00 TTC Prix client conseillé |
