Boxster (type 987) Pour l’année-modèle 2005, Porsche élargit la gamme Boxster avec le Boxster type 987. Visuellement, le nouveau modèle diffère grandement de ses prédécesseurs avec des phares ovales nouvellement conçus et des jantes en aluminium de 17 pouces au lieu de 16 pouces sur le Boxster et des jantes en aluminium de 18 pouces au lieu de 17 pouces sur le Boxster S. La capote électrique du nouveau Boxster peut désormais être ouverte et fermée pendant la conduite jusqu’à une vitesse de 50 km/h. Pour l’année-modèle 2007, les puissances nominales des deux modèles Boxster sont portées au même niveau que celles des modèles Cayman.
Types de modèles
Boxster (2005-08)
Phares en verre transparent H7 de série avec technologie de projection // Jantes en aluminium de 17 pouces // Rétroviseurs extérieurs à double bras chauffants et réglables électriquement // Vitrage athermique teinté en vert // Étriers anodisés noirs // Sortie d’échappement ovale // Coffres avant et arrière en aluminium // Arceau de sécurité derrière les sièges // Augmentation de la puissance nominale des deux moteurs au niveau du modèle Cayman à partir de l’année-modèle 2007 // Ouverture et fermeture de la capote électrique pendant la conduite jusqu’à une vitesse de 50 km/h // Porsche Stability Management (PSM) de série // Bande centrale des sièges en Alcantara
Boxster (2009-12)
Barres transversales intégrées dans les entrées d’air, dans la teinte du véhicule // Feux de position et phares antibrouillard à LED // Optique à deux tubes // Étriers peints en noir // Commande de soupape VarioCam Plus (commutation variable de la levée de soupape) // Moteurs Boxer à six cylindres d’une cylindrée de 2,9 litres // Logo Boxster de couleur titane sur le capot arrière // Ordinateur de bord avec fonctions étendues // Aileron arrière déployable // Assistance au démarrage // PASM (Porsche Active Suspension Management) disponible moyennant un supplément
À partir du 28 septembre 2007 pour le marché nord-américain // Édition spéciale de 500 véhicules // Couleur GT3 RS Orange // Capote noire // Disponible en Boxster et Boxster S (251 Boxster ; 251 Boxster S) -> 1 exemplaire de plus que prévu pour chacun // Petites lames de spoiler sur le bouclier avant // Aileron arrière déployable // Diffuseurs intégrés dans la teinte du véhicule // Boxster : jantes en aluminium de 17 pouces // Boxster S : jantes en aluminium de 18 pouces // Plaque « Limited Edition » sur la boîte à gants
Boxster Spyder (2010-11)
1 667 exemplaires ont été produits // Poids réduit grâce à des matériaux plus légers et à l’absence d’équipement, 80 kg de moins qu’un Boxster S (poids à vide de 1 275 kg) // Portes en aluminium // Capote minimaliste en toile // Sièges baquets sport // Sangles au lieu de poignées de porte à l’intérieur // Châssis sport et différentiel autobloquant // La Porsche la plus légère de la gamme homologuée pour la route à l’époque
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(Veuillez noter ceci: l'outil Porsche Classic Parts Explorer n'est pour l'instant disponible qu'en anglais et en allemand. L'intégration d'autres langues se fera prochainement.)
