Pas du tout, au contraire. Pour la personnalisation de nos voitures de sport, il est difficile de se passer du bois comme matériau. Les veinures de ce matériau naturel sont comme autant d'empreintes génétiques. Uniques – et le reflet de leur histoire individuelle. Peut-on trouver mieux pour faire d'un véhicule une pièce unique ? Nous utilisons ici les essences de bois les plus nobles en provenance du monde entier. Celles qui présentent une structure à la fois unique et sans défaut. Façonnées longuement au cours de processus artisanaux perfectionnés. Que ce soit par ponçage, découpage, peinture ou polissage : chaque étape de travail requiert la plus haute précision. Pour que votre véhicule corresponde à 100 % à vos attentes.

Nul besoin de réinventer la roue pour la personnaliser. Mais il faut une bonne dose de savoir-faire pour conférer à une jante ce qui lui donne sa particularité : du caractère. C'est vous qui le définissez. Par exemple en choisissant la peinture, même si elle ne fait pas partie de l'offre officielle. Nous démontons les jantes au département Porsche Exclusive Manufaktur. Le pneumatique est démonté ensuite dans notre propre centre pneus. Ce n'est qu'après que la jante peut recevoir sa peinture définitive – et bien entendu aussi à la main. Car un choix individuel mérite aussi un traitement individualisé.

Être exigeant, c'est aussi prêter attention aux moindres détails et aux nuances individuelles qui participent à la perfection de l'ensemble. C'est un point que nous avons en commun avec nos clients. Car l'amour du détail est pour nous bien sûr synonyme de précision. Dans notre atelier de sellerie, nous utilisons notre cuir jusqu'à une épaisseur de 0,3 mm à 0,4 mm : pour justement obtenir les pièces les plus fines. Les cuirs utilisés, sélectionnés selon des critères de qualité élevés, proviennent d'Allemagne et d'Autriche. Le résultat ? Incroyablement naturel – sans irrégularité de surface. La particularité ? Nos collaborateurs associent leur savoir-faire artisanal dans les domaines de la sellerie, de la cordonnerie et du design intérieur. Pour la perfection de l'ensemble. Jusque dans le moindre détail.

Depuis la première esquisse jusqu'au test final – l'exigence de qualité et d'exclusivité sont nos maîtres-mots tout au long du processus de développement. Mais design et esthétisme ne sont pas nos seules motivations. Nous avons aussi notre savoir-faire en ingénierie. Exemple : l'aérokit 911 Turbo. Il a subi toute une batterie de tests élaborés, à Weissach, à la fois au centre de développement Porsche et sur le circuit d'essais. Banc d'essai important à ce niveau : la soufflerie haute technologie, qui, avec son diamètre de 8 mètres, est capable de simuler des vitesses de vent pouvant atteindre 300 km/h. Le meilleure environnement pour s'approcher au maximum des conditions de test réalistes pour une voiture de sport. L'aérokit 911 Turbo est une véritable innovation dans tous les sens du terme. Le kit comporte, en plus du spoiler avant avec ailettes latérales, un tout nouveau capot arrière avec un aileron fixe doté de « winglets » latérales. L'aileron arrière télescopique, dont l'angle d'attaque est réglable, complète cet aérokit 911 Turbo. Un chef d'œuvre d'ingénierie Porsche à tous les niveaux. Et d'un seul tenant.