Porsche Classic Project Gold
La vision.
Claire et définie
Vivez la création d'un véhicule totalement inédit. Basée sur une carrosserie classique, l'inspiration est personnalisée par des concepteurs Porsche .
La finition.
Vernis et laser.
Aujourd'hui naît la fusion entre haute technologie et artisanat. Afin de sublimer les jantes noires du « Classic Project Gold », la couche supérieure de vernis noir a été retirée au laser de manière très précise et les lignes de design couleur or ont été tracées de la même manière.
L'artisanat.
Découpe et piqûre.
Conçu par les concepteurs du style Porsche , avec l'aide des experts en restauration Porsche Classic. Le revêtement en cuir des sièges et de l'habitacle a été minutieusement réalisé à la main à l'image de la sellerie « maison ». Ces éléments ont été confectionnés en noir orné d'applications couleur or en apportant une attention particulière aux détails.
La teinte.
Protection et conservation.
Le mariage.
Moteur et système électrique.
Une fois dans l'atelier de restauration Porsche Classic, la carrosserie et le moteur sont assemblés pour ne faire plus qu'un. On appelle ce moment « le mariage ». Les spécialistes Porsche Classic installent un moteur biturbo de 3,6 litres à 6 cylindres avec 331 kW (450 ch) entièrement reconstruit.
Le « Porsche Classic Project Gold ».
La référence ultime.
En reprenant les bases d'une carrosserie nue d'origine et de pièces de rechange d'origine, Porsche Classic a conçu la dernière 911 Turbo à moteur refroidi par air, 20 ans après la fin de la production en série de la 993. Inspiré du design de la série exclusive 911 Turbo S de type 991, ce modèle est présenté dans un coloris or métallisé exceptionnel. La série 911 Turbo Classic est une contribution spectaculaire aux « 70 ans de véhicules de sport Porsche ».
27 septembre 2018
27 octobre 2018
Galerie.
Project Gold = Projet Or