Porsche 912

Om het prijsverschil tussen de 356, die op dit moment nog steeds werd geproduceerd, en de 911 te overbruggen, introduceerde Porsche in 1965 de 912, een goedkopere en aanzienlijk minder krachtige variant van de 911.

Op het gebied van uitstraling en technologie was de 912 praktisch identiek aan de 911. Echter, anders dan de 911 werd hij achterin aangedreven door de 1,6-liter 4-cilinder boxermotor van de 356 SC. Zijn vermogen werd verlaagd van 95 tot 90 pk bij 5.800 1/min., voor gebruik in de 912 om de motor meer koppel onderin en meer stabiliteit te geven. Het overbrengen van het vermogen werd geregeld door een handgeschakelde transmissie met 4 versnellingen.

Modelversies

912 1.6 (1965 - 1969)

Kenmerken
Bumpers inclusief verchroomde bumperrozetten; bumperrozetten met stootrubbers vanaf modeljaar 1967 // motorkap met verchroomde grille // verchroomd claxonrooster // smalle instaplijsten; brede vanaf modeljaar 1967 // ronde, verchroomde buitenspiegels // zilvergekleurd Porsche logo // zilvergekleurd 912 embleem, schuin; recht en centraal gemonteerd vanaf modeljaar 1966 // ruitenwissers naar rechts gericht; naar links vanaf modeljaar 1968

912 1.6 Targa (1967 - 1969)

Kenmerken
Bumpers voorzien van verchroomde bumperrozetten inclusief stootrubbers // motorkap met verchroomde grille // verchroomd claxonrooster // brede instaplijsten // ronde, verchroomde buitenspiegels // zilvergekleurd Porsche logo // zilvergekleurd 912 embleem, recht en centraal gemonteerd // voorruitwissers naar rechts gericht; naar links vanaf modeljaar 1968 // Targa rollbar van geborsteld Nirostastaal // softtop // opvouwbare achterruit van kunststof

Originele onderdelen & downloads

Porsche Originele Onderdelen Catalogus

Historische documenten

Product highlights

Het levensbloed voor uw luchtgekoelde motor.

De nieuwe motoroliesoorten van Porsche Classic zijn ontwikkeld voor luchtgekoelde 4- en 6-cilinder boxermotoren, met als specifiek doel om te voldoen aan de eisen voor de 356 en 911 modellen (inclusief het 993 modellenprogramma). Twee soorten zijn er verkrijgbaar: 20W-50 en 10W-60. Ze zijn gemaakt volgens een speciale formule die exclusief is voor Porsche klassiekers. Ontwikkeld in Weissach. Made in Germany.

Meer informatie

Nauwkeurigheid van buitenpanelen.

Een perfecte vorm van de carrosserie van de wagen is een belangrijk aspect van de Porsche kwaliteitsstandaard. Per slot van rekening moet de tweede huid zitten als een op maat gemaakt pak. Deze moet tot op de millimeter nauwkeurig zijn. Door een serie van breed opgezette maatregelen, hebben de Porsche Classic experts aanzienlijke verbeteringen in de productiekwaliteit van de spatschermen en zijpanelen voor de Porsche 911 weten te realiseren (modeljaren 1965 tot en met 1994). Dit omvat ook het dunne plaatwerk van de legendarische 911 Carrera RS 2.7, waarvan er maar 1.580 zijn gebouwd in 1972 en 1973, dat voor de eerste keer weer beschikbaar wordt.

Meer informatie

Het zijn de kleine dingen, die een klassieker compleet maken.

Zoals het originele Porsche embleem voor de 356 en vroege 911 modellen. Elke Porsche belichaamt de fascinatie voor de sportauto, tot aan een oude leeftijd en het laatste detail. Een van deze is het Porsche embleem. Omdat het zo onmisbaar is, is het originele Porsche embleem nu opnieuw geïntroduceerd voor uw 356 en vroege 911 modellen. Trouw aan originele kleur, materiaal en details, en 'Made in Germany'.

Meer informatie