De Porsche 959 is gebouwd tussen 1986 en 1989. In eerste instantie was de auto ontwikkeld als homologatiemodel voor regelgeving van de FIA voor Group B rally auto’s. Uiteindelijk zijn er 292 straatlegale versies van gebouwd.
Het technologische platform van de 959 werd gebouwd op basis van de 911 modellijn. Met een watergekoelde biturbo-motor, cilinderkoppen met 4 kleppen per cilinder, een elektronisch geregeld onderstel en 4-wiel aandrijving, alsmede een aerodynamisch geoptimaliseerde carrosserie, demonstreerde Porsche wat er mogelijk was op het gebied van automotive design op dat moment. Ondanks zijn prijs van 420.000 Duitse marken (€ 215.000,-) was de 959 snel uitverkocht.
Bij zijn introductie in 1986 was het de snelste straatlegale productie-auto van dat moment met een topsnelheid van 314 km/u. Tevens legde de auto een fundament voor vele toekomstige sportauto’s, zoals de Carrera 4 die zijn 4-wielaandrijving had te danken aan de 959. Mede door zijn uitstekende prestaties is 4-wielaandrijving tot op de dag van vandaag de standaardaandrijving op de 911 Turbo modellen.
In 1992 en 1993 heeft Porsche nog acht modellen van de 959 gebouwd van reserve-onderdelen. Deze auto’s (vier stuks in het grijs en vier stuks in het rood) hadden een nieuw ontwikkeld snelheidsafhankelijk veersysteem en waren een stuk duurder dan hun oudere broertjes, ze kosten namelijk 747.500 Duitse marken (€ 382.190,-). Deze auto’s zijn momenteel de meest gewilde exemplaren in de markt en, net zoals de meesten, in handen van verzamelaars.
