Abram alas para a aventura

Parte frontal plana, para-lamas vultosos e um teto cuja linha é mais baixa na traseira – à primeira vista, o design do novo Porsche Taycan Cross Turismo já mostra que contém o DNA do ícone 911. E mais: os faróis mais planos com entradas de ar verticais o identificam claramente como membro da família do Porsche Taycan. Mesmo assim, o segundo esportivo elétrico made in Zuffenhausen é um Porsche que nunca se viu antes.

Tratando-se do primeiro Cross Utility Vehicle (CUV) da marca, o carro de cinco portas une a dinâmica veicular típica da Porsche com uma suspensão high-tech adequada para terrenos acidentados. “O Cross Turismo é o membro ideal para a nossa família Taycan”, explica Stefan Weckbach, diretor da série de modelo. “Ele é versátil, robusto e, ainda assim, quase tão esportivo quanto o sedã.”

O Cross Turismo esbanja espírito de aventura em todos os detalhes. Uma prioridade do caderno de especificações foi criar espaço para equipamentos de mergulho, golfe, surfe ou ciclismo. Proporcionalmente espaçoso é o porta-malas. Debaixo da grande tampa traseira, o Cross Turismo comporta, com os bancos traseiros rebatidos, quase 1.200 litros de volume. Ademais, ele vem de série com tração integral, suspensão a ar e a bateria Performance Plus (modelos Taycan Cross Turismo: consumo de energia (combinado): 29,4 – 28,1 kWh/100 km, emissões de CO₂ (combinado): 0 g/km (dados de 03/2021)). Adeptos do ciclismo encontrarão no Cross Turismo uma solução especial: mais ou menos ali, onde nos veículos a combustão encontram-se os tubos de escape, é possível montar no CUV duas barras corrediças para acoplar o suporte de bicicletas para três e-bikes. “Queremos alcançar as pessoas que procuram um carro versátil e 100% elétrico tanto para trilhar o dia a dia, como também para as viagens e aventuras no tempo livre”, conta o diretor da Série Taycan.

O ritmo do projeto foi frenético. Na primavera europeia de 2018, a Porsche lançou o inédito carro-conceito Mission E Cross Turismo no Salão do Automóvel de Genebra. “O conceito distinguiu-se por um design apelativo com elementos off-road concisos”, recorda-se Weckbach. A reação foi muito positiva, e então, em outubro de 2018, o Conselho Supervisor da Porsche AG deu carta branca para a produção em série – num momento em que o sedã esportivo Taycan também ainda estava nas pranchetas. Um sinal nítido da fome de eletrificação da fabricante de esportivos. Já a partir de março de 2021, o Cross Turismo estará disponível para encomendas.

O Cross Turismo corresponde ao sedã esportivo em seu comprimento e largura, e também pode competir com os seus dados de desempenho: com uma aceleração incrível na arrancada, nos primeiros metros ele excede 1,2 vez a força da gravidade da Terra. O esportivo com tração nas quatro rodas vai de zero a 100 km/h em três segundos. O baricentro é baixo – coincidindo com o local onde a bateria de alta performance está integrada, no assoalho do carro. Ambos os motores elétricos nos eixos dianteiro e traseiro dispõem de motores síncronos de imã permanente, entregando juntos uma potência combinada de até 560 kW (761 cv). A autonomia se baseia nos valores do sedã esportivo.