Porsche Active Suspension Management (PASM).
O PASM opcional consiste num sistema eletrónico de regulação dos amortecedores. O sistema permite regular de forma contínua a força de amortecimento de cada roda, de acordo com o estilo de condução e o estado do piso. Além disso, a carroçaria é rebaixada em 10 mm. O PASM tem duas configurações, que poderá comandar através de um botão na consola central: no modo Normal, o amortecimento é confortável e desportivo, enquanto no modo Sport é desportivo e firme. Resultado notável para si: mais estabilidade de condução, mais conforto e mais performance.
Chassis desportivo PASM.
718 Boxster GTS 4.0 (WLTP)*
718 Cayman GTS 4.0 (WLTP)*
Os modelos 718 GTS 4.0 estão equipados com o chassis desportivo PASM. A carroçaria é rebaixada em 20 mm. As molas são mais firmes e curtas e os estabilizadores transversais nos eixos dianteiro e traseiro apresentam uma maior resistência à torção. A consequência: um comportamento de condução direto e ágil e uma elevada performance em curva. Para um pouco mais de altura ao solo e conforto, também está opcionalmente disponível o Porsche Active Suspension Management (PASM) com rebaixamento de 10 mm.
Porsche Stability Management (PSM).
Todos os modelos 718 estão equipados com o sistema aperfeiçoado Porsche Stability Management (PSM) – um sistema automático de controlo da estabilidade em condições extremas. Ao acelerar sobre pisos irregulares, o PSM melhora a tração. Para níveis elevados de estabilidade de condução e segurança e uma agilidade excecional.
Porsche Torque Vectoring (PTV).
718 Boxster GTS 4.0 (WLTP)*
718 Cayman GTS 4.0 (WLTP)*
Opcional nos modelos 718, 718 Style Edition e 718 S, de série nos modelos 718 GTS 4.0: o Porsche Torque Vectoring (PTV). Este sistema, que aumenta a dinâmica de condução e a estabilidade, trabalha com uma distribuição variável do binário para as rodas traseiras, assim como com um bloqueio transversal mecânico do diferencial traseiro. As vantagens para si? Uma elevada estabilização dinâmica transversal do veículo e uma excelente tração. Agilidade excecional a qualquer velocidade – com um comportamento preciso ao entrar nas curvas e alternâncias de carga equilibradas. O que mais? Um enorme prazer de condução nas curvas.
Direção assistida eletromecânica.
Uma direção direta que faz jus ao seu nome. A desmultiplicação direta da direção garante entradas mais ágeis nas curvas e uma experiência de condução desportiva – com os habituais níveis elevados de conforto. A título opcional, está disponível a direção assistida Plus, orientada para o conforto.