Contemporâneo, dinâmico e urbano, com uma extensa lista de equipamento de série, características de design específicas e, claro, a típica performance da
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¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial
¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial
Número de cilindros | 6 |
Diâmetro | 84,5 mm |
Curso | 86,0 mm |
Cilindrada | 2 894 cm³ |
Potência (kW) | 280 kW |
Potência (CV) | 380 CV |
Rotação máxima do motor | 6 800 rpm |
Binário máximo (Nm) | 520 Nm |
Potência específica (kW/l) | 96,00 kW/l |
Velocidade máxima | 259 km/h |
Aceleração dos 0 - 100 km/h | 4,8 s |
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono | 4,6 s |
Aceleração dos 0 - 160 km/h | 11,2 s |
Aceleração dos 0 - 160 km/h com Pacote Sport Chrono | 11,0 s |
Aceleração dos 0 - 200 km/h | 18,9 s |
Aceleração dos 0 - 200 km/h com Pacote Sport Chrono | 18,7 s |
Recuperação (80 - 120 km/h) | 3,2 s |
Passagem a vau (suspensão em aço) | 300 mm |
Passagem a vau (suspensão pneumática em modo TT) | 285 mm |
Ângulo de ataque/saída (suspensão em aço) | 16,8 - 22,9 ° |
Ângulo ventral (suspensão em aço) | 16,7 ° |
Ângulo ventral (suspensão pneumática em modo TT) | 18,8 ° |
Altura máxima ao solo (suspensão em aço) | 202 mm |
Altura máxima ao solo (suspensão pneumática no nível Normal) | 187 mm |
Comprimento | 4 726 mm |
Largura | 1 934 mm |
Largura (sem rebater os retrovisores) | 2 097 mm |
Altura | 1 621 mm |
Distância entre eixos | 2 807 mm |
Diâmetro de viragem | 12,0 m |
Peso em vazio (DIN) | 1 930 kg |
Peso em vazio (EU)2) | 2 005 kg |
Peso máximo admissível | 2 580 kg |
Carga máxima | 650 kg |
Carga máxima de reboque (com travão) | 2 400 kg |
Carga máxima de reboque (sem travão) | 750 kg |
Carga máxima permitida no tejadilho com os Sistemas de Transporte |
75 kg |
2) O peso é calculado de acordo com as diretivas comunitárias relevantes e é válido apenas para veículos com especificações de série. O equipamento opcional pode aumentar este valor e inclui 75 kg (como peso médio) para o condutor.
Volume da bagageira (desde as costas dos bancos dianteiros) | 954 l |
Volume da bagageira (até ao limite superior dos bancos traseiros) | 488 l |
Volume da bagageira (desde as costas dos bancos dianteiros e até ao tejadilho) | 1 503 l |
Consumo de combustível em baixo (intervalo do modelo) | 15,3 - 11,1 l/100 km |
Consumo de combustível em médio (intervalo do modelo) | 15,8 - 10,8 l/100 km |
Consumo de combustível em alto (intervalo do modelo) | 11,4 - 9,5 l/100 km |
Consumo de combustível em extra-alto (intervalo do modelo) | 11,0 - 10,1 l/100 km |
Consumo de combustível em combinado (intervalo do modelo) | 11,6 - 11,1 l/100 km |
Emissões de CO2 em baixo (intervalo do modelo) | 358 - 346 g/km |
Emissões de CO2 em médio (intervalo do modelo) | 258 - 245 g/km |
Emissões de CO2 em alto (intervalo do modelo) | 229 - 216 g/km |
Emissões de CO2 em extra-alto (intervalo do modelo) | 264 - 250 g/km |
Emissões de CO2 em combinado (intervalo do modelo) | 265 - 251 g/km |
PDK | A partir de EUR 117 532,00 ¹ |
¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial
¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial
1) Detalhes relativos ao método de medição em
www.porsche.com/portugal/gtr21
3) Dados medidos em conformidade com o procedimento de ensaios WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure - Procedimento Mundial Harmonizado para Ensaios de Veículos Ligeiros), um procedimento de medição realizado em condições mais estritas e realistas para determinar os dados de consumo e de emissões contaminantes (CO₂), requerido por lei.
Os elementos adicionais e os complementos (acessórios, modelos de pneumáticos, etc.) podem modificar de forma substancial os parâmetros de um veículo, como, por exemplo, o peso, a resistência ao rolamento e a aerodinâmica e, em conjugação com as condições meteorológicas e de trânsito, bem como com a condução individual, podem afetar tanto o consumo de combustível e ou de eletricidade, bem como o nível de emissões de CO2 e os valores das prestações do veículo.
Personalização e valorização.
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