«Las innovaciones garantizan el futuro».
El nuevo CEO de
Sr. Blume, ¿qué significa para usted ser innovador?
Theodore Levitt, ex profesor de Harvard y padre del término «globalización», decía que la creatividad es pensar cosas nuevas, mientras que la innovación es hacer cosas nuevas. Creo que es la frase que mejor refleja mi forma de entenderlo.
¿Y qué es más difícil: ser creativo o ser innovador?
Probablemente lo segundo. Todo comienza siempre con una buena idea, pero hasta que no se materializa no se convierte en una innovación. Y esto exige un gran esfuerzo, ya que las innovaciones no nacen por generación espontánea. Por muy nueva o brillante que sea, si una idea no supone un paso adelante para la empresa, si no interesa a los clientes o no es rentable, no es una innovación. Una innovación es cuando el mercado responde entusiasmado.
Por lo tanto, ¿ser innovador significa darle al cliente lo que quiere?
No cabe duda de que una empresa tiene que conocer a sus clientes. O saber anticiparse a lo que quieren. Pero si tan solo se tratara de eso, los hermanos Wright hubieran continuado vendiendo bicicletas en lugar de inventar el aeroplano.
Como parte de su Estrategia 2025, está lanzando una ofensiva de innovación en
Por un lado, las demandas de los clientes en materia de movilidad individual están transformándose radicalmente, y por otro, los avances tecnológicos que se están produciendo en el ámbito de la técnica automovilística y la producción de vehículos nos obligan a pensar de una forma completamente distinta. Las palabras clave son electrificación, digitalización y conectividad. Esto implica que la industria automovilística –incluida
¿Puede una empresa imponer por decreto una cultura de la innovación, de generación de ideas?
No, no creo. No es tan fácil como apretar el interruptor de la luz. Pero lo que sí podemos hacer es crear espacios que permitan desarrollar la creatividad y dejen margen para quitarse las orejeras y mirar más allá. En el epicentro de este escenario se encuentra el ser humano, ya que si pretendo que la creatividad me lleve a alguna parte, antes tengo que comprender qué mueve a las personas a generar ideas o, en su caso, qué se lo impide. ¿Qué necesitan? ¿Qué les motiva? ¿Qué lectura se hace de los errores? Un programa de innovación no invierte en patentes ni en inventos, invierte en personas. Las innovaciones están estrechamente ligadas al entusiasmo y la emoción.
¿Se puede enseñar a ser innovador?
Eso también es difícil. Se puede transmitir conocimiento, mejorar las habilidades, crear un marco organizativo en el que las personas se puedan desarrollar mejor… pero ¿se puede entrenar la curiosidad? El deseo de innovar nace de uno mismo. Digamos que tiene que haber una predisposición. Hay personas que disfrutan gestionando problemas y no les importa dónde, cuándo ni con quién. Lo importante es que al final prospere algo… o no. Ese es el tipo de persona que buscamos. Las bases del éxito son realizar una gestión sistemática y profesionalizada de la innovación y tener el valor necesario para llevarla a la práctica.
¿Y cuál es su plan para conseguirlo?
En primer lugar, definimos ámbitos en los que
¿No es
Lo que está claro es que
Algunas innovaciones tienen su origen en tiempos remotos, ya forman parte de la tradición. ¿En qué modo lastra esto la concepción de ideas?
Poco. La tradición es un compromiso, nos da impulso. En
¿Y cómo se logra eso?
Poniendo el foco en los cuatro pilares fundamentales: sistema de propulsión, construcción ligera, conectividad y sistemas activos de asistencia a la conducción y la seguridad.
Además,
Allí la densidad de propuestas es especialmente elevada.
¿Cuánto de
Para empezar, hay mucho de
¿Puede concretarlo?
La compañía es una especie de centro de competencias de la movilidad digital. Queremos avanzar lo antes posible. Aquí los empleados, equipos y departamentos trabajan como start-ups, es decir, buscando dónde y cómo se puede aportar valor añadido y soluciones innovadoras. Los errores forman parte del proceso de aprendizaje. Además, Digital GmbH busca participaciones en fondos de capital de riesgo seleccionados. Juntos ofrecen capital propio a empresas innovadoras y de crecimiento rápido y crean acceso a las nuevas tecnologías. Queremos aprender y sacar provecho de ello. Por último, Digital GmbH tiene que servir para crear una red de contactos. Se dedica profesionalmente a explorar tendencias o impulsa la colaboración a largo plazo con otros viveros de ideas.
¿Va a convertirse
No pretendemos cambiar nuestra idiosincrasia ni remodelar la empresa de arriba a abajo. Lo que queremos es que se generen sistemáticamente ideas que lleguen a todos los departamentos y que las mismas se implementen de forma rápida y flexible. Queremos dar respuesta a cuestiones apremiantes sin cerrarnos a lo nuevo. No queremos una mentalidad evasiva, sino emprendedora en el sentido estricto de la palabra. No queremos cambiar, sino mejorar.
¿Eso afecta solo a los productos?
Ese es uno de tres grandes equívocos.
¿Nos los puede especificar?
Cuando hablamos de innovación, muchos piensan que el resultado será un nuevo coche. Puede ocurrir, pero no tiene por qué. Los líderes en innovación cubren muchas más facetas. Así, además de tecnologías y productos, se ocupan intensamente de procesos, servicios y colaboraciones, e incluso de modelos de negocio. El segundo error es una extensión del primero: ¿Todo lo que hago tiene que ser siempre nuevo, único y revolucionario? En absoluto. Puede ganar el primero que mueve ficha, o el que reacciona con rapidez.
¿Y el tercer error?
Pensar que un proceso de optimización permanente ya es suficiente innovación. Lo hacemos todo un poco más rápido, fácil y económico. Me refiero a que también tenemos que tener el coraje de poner en cuestión aspectos más básicos. De hecho, si no fuera así, no existiría el
En cuanto a la innovación, ¿toma Vd. la iniciativa o sigue la tendencia general?
¿Teme que
Siento mucho respeto por la espectacular cultura de aprendizaje y creatividad de
Texto Rolf Antrecht
Fotografí Max Kovalenko
El futuro digital de Porsche
«La digitalización conduce a un renacimiento del automóvil y lo coloca en el centro de nuestro estilo de vida digital», dice Thilo Koslowski.
Wolfgang
La fundación de la filial forma parte de una ambiciosa ofensiva de innovación en