El vehículo mostrado cuenta con el paquete Weissach y otros equipamientos especiales.
360° Exterior.
360° Interior.
Aspectos destacados del 718 Cayman GT4 RS.
¿Quiere dar una vuelta más con el 718
Aerodinámica y diseño
Exterior y concepto de iluminación.
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Chasis, frenos y paquete Sport Chrono.
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Puesto de conducción, asientos y aplicación
Competición
El 718
El vehículo mostrado cuenta con el paquete Weissach y otros equipamientos especiales.
Galería.
Consumos y emisiones de CO₂.
© 2024
* Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO2), requerido por la ley. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO2 y a los valores de rendimiento del vehículo.
** Usted podrá encontrar información relevante sobre los modelos
*** Este catalogo pertenece a un año modelo anterior al año modelo que actualmente se comercializa. Tanto el equipamiento opcional como el equipamiento de serie del modelo configurado podría sufrir alguna modificación con respecto a la información contenida en dicho catálogo.
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Motor bóxer atmosférico de 6 cilindros y 4.0 litros.
Un motor con un concepto de régimen elevado directamente inspirado en el 911 GT3 R y el 911 RSR: con una potencia máxima de 500 CV (368 kW) a 8.400 rpm y un par motor máximo de 450 Nm a 6.750 rpm, el motor atmosférico de 4.0 litros y 6 cilindros es, con diferencia, el más potente de la gama de modelos 718.
Probado en circuito.
Seis válvulas de mariposa individuales aportan aire a cada uno de los seis cilindros de forma óptima y ofrecen una respuesta extremadamente directa, así como una excelente respiración del motor. Gracias a la alimentación central de aceite, los ligeros pistones y bielas de titanio forjado, el motor no solo es potente, sino también muy resistente.
Perfecto para el automovilismo de competición.
El desarrollo del motor se inspira en los circuitos. El mecanismo rígido y la lubricación por cárter seco con depósito de aceite separado ya han demostrado su eficacia en el 911 GT3 y en el 911 GT3 Cup. El volante de inercia bimasa procede del 718
Chasis y sistemas de control.
Los frenos con pinzas fijas de aluminio de 6 pistones en arquitectura monobloque delante, los frenos con pinzas fijas de aluminio de 4 pistones en arquitectura monobloque detrás y los discos de freno de material compuesto de aluminio y fundición gris, con un diámetro especialmente amplio de 408 mm en el eje delantero y 380 mm en el eje trasero, garantizan una parada rápida y segura, gracias a su sistema de refrigeración de nuevo desarrollo.
El sistema de frenos
Consumos y emisiones de CO₂.
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* Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO2), requerido por la ley. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO2 y a los valores de rendimiento del vehículo.
** Usted podrá encontrar información relevante sobre los modelos
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Asientos.
Los asientos envolventes integrales (baquet) en polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) con acabado de carbono tejido ofrecen una excelente sujeción con un peso mínimo. Las secciones centrales de los asientos están ejecutadas en color Negro o en Race-Tex perforado en color Gris Artic o Azul Deep Sea. Además, los reposacabezas llevan bordado de serie el anagrama «GT4 RS». En combinación con el paquete Weissach, incorporan también el logotipo correspondiente con el trazado de un circuito.
Disponibles opcionalmente: los asientos deportivos adaptativos Plus con 18 ajustes eléctricos. Los flancos están tapizados con cuero, las secciones centrales de los asientos incorporan Race-Tex en color Negro y el anagrama «GT4 RS» aparece bordado en los reposacabezas en el color de contraste correspondiente, en Gris Arctic o en Azul Deep Sea.
Consumos y emisiones de CO₂.
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* Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO2), requerido por la ley. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO2 y a los valores de rendimiento del vehículo.
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Automovilismo de competición Porsche .
Nuestra máxima pasión: los circuitos. Puedes encontrar toda la información sobre este tema en nuestro Motorsport Hub.
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* Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO2), requerido por la ley. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO2 y a los valores de rendimiento del vehículo.
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Configurar modelo 718 Cayman GT4 RS.
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
| Número de cilindros | 6 Ud/Uds. |
| Calibre | 102,0 mm |
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|
81,5 mm |
| Cilindrada | 3.996 cm³ |
| Potencia máxima motor de combustión (KW) | 368 kW |
| Potencia máxima motor de combustión (CV) | 500 CV |
| revoluciones por minuto (velocidad máxima del motor) | 9.000 r/min |
| Par máximo | 450 Nm |
| Máximo potencia por litro (kW/l) | 92,00 kW/l |
| Máxima potencia por litro (CV/l) | 125,00 CV/l |
| Velocidad máxima | 315 km/h |
| Aceleración 0-100 Km/h | 3,4 s |
| Aceleración 0-160 Km/h | 7,1 s |
| Aceleración 0-200 Km/h | 10,9 s |
| Recuperación en marcha 80-120km/h | 1,9 s |
| Longitud | 4.456 mm |
| Anchura (con retrovisores abatidos) | 1.822 mm |
| Anchura (con retrovisores extendidos) | 1.994 mm |
| Altura | 1.267 mm |
| Batalla | 2.482 mm |
| Diámetro de giro | 11,4 m |
| Tara según DIN | 1.415 kg |
| Tara según Directiva Unión Europea1) | 1.490 kg |
| Peso máximo autorizado | 1.771 kg |
| Carga máxima | 356 kg |
1) El peso se calcula de acuerdo con las Directivas pertinentes de la Unión Europea y es válido solo para vehículos con especificaciones de serie. El equipamiento opcional puede aumenta dicho valor e incluye 75 kg (como peso medio) para el conductor.
| Volumen del maletero delantero | 125 l |
| Volumen del maletero trasero (desde los asientos delanteros trazando horizontal desde el borde superior de los mismos - sin reposacabezas - y con los asientos traseros abatidos en su caso) | 136 l |
| Consumo de combustible bajo - WLTP* (intervalo modelo) | 21,8 - 21,8 l/100 km |
| Consumo de combustible medio - WLTP* (intervalo modelo) | 12,1 - 12,1 l/100 km |
| Consumo de combustible alto - WLTP* (intervalo modelo) | 11,0 - 11,0 l/100 km |
| Consumo de combustible muy alto - WLTP* (intervalo modelo) | 11,9 - 11,9 l/100 km |
| Consumo de combustible combinado - WLTP* (intervalo modelo) | 13,0 - 13,0 l/100 km |
| Emisiones CO2 bajo - WLTP* (intervalo modelo) | 495 - 495 g/km |
| Emisiones CO2 medio - WLTP* (intervalo modelo) | 275 - 275 g/km |
| Emisiones CO2 alto - WLTP* (intervalo modelo) | 250 - 250 g/km |
| Emisiones CO2 muy alto - WLTP* (intervalo modelo) | 271 - 271 g/km |
| Emisiones CO2 combinado (Gasolina y BEV)/ combinado ponderado (PHEV) - WLTP* (intervalo modelo) | 295 - 295 g/km |
| Nivel sonoro del vehículo parado | 96 dB(A) |
| Nivel sonoro del vehículo parado (rpm) | 3.800 1/min |
| Nivel sonoro del vehículo en movimiento | 72 dB(A) |
| PDK | Desde EUR 180.709,00 PVP Recomendado ¹ |
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
2) Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO2), requerido por la ley. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO2 y a los valores de rendimiento del vehículo.
Usted tiene a su disposición la base de datos del Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía donde puede consultar información de consumos, emisiones y otras especificaciones del modelo (https://coches.idae.es/base-datos/marca-y-modelo)
Los valores de "vehículo específico" corresponden a la configuración elegida por Ud. Si cambiara esta configuración agregando o eliminando equipamiento opcional, los valores que se muestran actualmente podrían variar.
Galería.
Personalización / Exclusive .
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