Turbo-versionen av 924, som fanns tillgänglig från och med modellår 1979, överbryggade prestandaskillnaden mellan 924 och 911 SC.
924 Turbos kaross var baserad på 924. Den skilde sig framtill från standardmodellen genom olika luftöppningar:
- Vertikala luftspringor i den främre skyddsplåten som försåg bromsarna och oljekylaren med luft
- Fyra luftöppningar mellan strålkastarna samt en NACA-luftöppning till höger i huven för luftning och ventilation av motorrummet.
924 Turbo hade även en svart bakspoiler på bakluckan. Aluminiumfälgarna med ekerdesign säkrades med fem hjulmuttrar (som standardversionen av 924-modellen) istället för fyra.
Den turboladdade fyrcylindriga radmotorn på 2,0 liter i 924 Turbo utvecklade ursprungligen 170 hk. I modellår 1981 förbättrades motorns verkningsgrad och uteffekten utökades till 177 hk.