911 GT3 RS. Sikta på nytt personbästa.
Atleter vet det redan: Topprestationer kräver mer än perfekta förhållanden och tur. Den avgörande faktorn är att vilja bli snabbare och starkare vid varje träningspass. Och att våga ifrågasätta allt – särskilt sig själv. Och inte minst att lära sig av varje misstag.
Med en sån attityd flyttar
Upplev nya 911 GT3 RS, och gör dig redo för nya rekord.
Galleri.
Upptäck 911 GT3 RS-modellerna i detalj.
Du känner redan till höjdpunkterna. Här är mer information om de enskilda kapitlen.
Aerodynamik och design
Upplev maximal downforce för hejdlös eufori.
öppna kapitelLättviktskonstruktion
Läs mer om det konsekventa lättviktskonceptet.
öppna kapitelPrestanda
Känn pulsen höjas av imponerande racingprestanda.
öppna kapitelInteriör och infotainment
Upptäck den motorsportsinspirerade invändiga utrustningen och infotainmentet.
öppna kapitel
Förbrukning och utsläpp.
© 2024
* Angivna bränsleförbruknings- och utsläppsvärden är fastställda enligt Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP). I Sverige beräknas årlig fordonsskatt för personbilar från och med 1 januari 2020 på WLTP-värden. I fall där förbruknings- och utsläppsvärden anges som ett spann, refererar dessa inte till ett visst individuellt fordon. De är uteslutande avsedda som ett medel för jämförelse mellan olika bilmodeller.
Tillvalsutrustning och tillbehör (till exempel olika däckdimensioner etc.) kan ändra relevanta fordonsparametrar såsom vikt, rullmotstånd och aerodynamik. Detta kan påverka bränsleförbrukningen, elförbrukning, koldioxidutsläpp, räckvidd och fordonets prestanda. Förutom bränsleeffektiviteten har körsättet och andra icke-tekniska faktorer betydelse för den faktiska bränsleförbrukningen och mängden koldioxidutsläpp.
Weissach-paketet.
Exteriör.
I kampen om tusendelar räknas varje gram. Weissach-paketet (tillval) minskar vikten med ytterligare knappt 15 kg. Motorsportskaraktären hos nya 911 GT3 RS förstärks även till det yttre av fronthuven, taket och ytterbackspeglarnas övre kåpa i synligt kolfiber (högglans) – liksom bakvingen som delvis består av synligt kolfiber (högglans) samt den stora ”PORSCHE”-loggan.
Interiör.
I kupén understryker den bakre störtbågen i synligt kolfiber (sidenglans) bilens målmedvetenhet – och ger ytterligare skydd på racingnivå. Detaljrikedomen fortsätter med extra lätta PDK-växelpaddlar av magnesium, en instrumentpanel klädd i svart Race-Tex upptill, interiördetaljer i synligt kolfiber (sidenglans), en plakett med ”Weissach RS”-loggan på passagerarsidan samt nackstöd med broderad ”Weissach RS”-logga.
Chassi.
Absolut idealvikt på vägen mot nya personbästa uppnås även tack vare krängningshämmarna på fram- och bakaxlarna, kopplingsstängerna på bakaxeln och stödplattan av kolfiberförstärkt plast (CFRP).
Förbrukning och utsläpp.
© 2024
* Angivna bränsleförbruknings- och utsläppsvärden är fastställda enligt Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP). I Sverige beräknas årlig fordonsskatt för personbilar från och med 1 januari 2020 på WLTP-värden. I fall där förbruknings- och utsläppsvärden anges som ett spann, refererar dessa inte till ett visst individuellt fordon. De är uteslutande avsedda som ett medel för jämförelse mellan olika bilmodeller.
Tillvalsutrustning och tillbehör (till exempel olika däckdimensioner etc.) kan ändra relevanta fordonsparametrar såsom vikt, rullmotstånd och aerodynamik. Detta kan påverka bränsleförbrukningen, elförbrukning, koldioxidutsläpp, räckvidd och fordonets prestanda. Förutom bränsleeffektiviteten har körsättet och andra icke-tekniska faktorer betydelse för den faktiska bränsleförbrukningen och mängden koldioxidutsläpp.
Så snart startljuset slår om till grönt levererar nya 911 GT3 RS otrolig prestanda på racerbanan med upp till 465 Nm. 386 kW (525 hk) katapulterar dig från 0–100 km/h på 3,2 sekunder och ger dig inte tid att hämta andan på väg upp i maxhastigheten 296 km/h. Sportavgassystemet i rostfritt stål och lättviktskonstruktion ger en ofiltrerad ljudupplevelse upp till maxvarvtalet på 9 000 varv/min.
Modern motorsportsteknik sätter tonen i högvarvssugmotorn på 4,0 l med 4-ventilsteknik med vipparmar och styv ventilmekanism samt smidda kolvar och titanvevstakar. Oljetillförseln har optimerats ytterligare och är redo för höga tvärkrafter tack vare torrsumpsmörjning med separat motoroljetank. I jakten på nya rekordtider säkerställer 6 individuella gasspjäll perfekt lufttillförsel i varje cylinder.
Chassikontrollsystem.
Porsche Active Suspension Management.
Stötdämparsystemets elektroniska justering reglerar aktivt och kontinuerligt dämpningskraften för varje enskilt hjul – beroende på vägförhållanden och körstil. PASM har två inställningar: sportigt bekväm och sportigt styv.
Porsche Stability Management.
PSM är ett automatiskt reglersystem som stabiliserar bilen i det kördynamiska gränsområdet. Systemingreppen kan stängas av helt i två steg. För medvetet sportiga köregenskaper på racerbanan.
Porsche Torque Vectoring Plus.
I kombination med den 7-växlade PDK-växellådan arbetar systemet med en elektroniskt styrd och helt variabel tvärspärr för bakaxeln med helt variabel vridmomentsfördelning. Detta ger högre dragkraft och mer dynamik i sidled samt ökad körstabilitet vid belastningsförändringar i kurvor och vid byte av körfält.
Fler höjdpunkter hos prestandan.
Chassilager med kulleder.
För maximal prestanda. Exakta, vässade och distinkta köregenskaper. Och en extra styv förbindelse mellan chassi och kaross. Alla chassilager är försedda med kulleder, vilket ökar dynamiken och precisionen ytterligare.
Hydrauliskt upphissningssystem.
Det hydrauliska upphissningssystemet (tillval) på framaxeln höjer 911 GT3 RS 40 mm framtill. Detta minimerar risken för att slå emot trottoarkanter, ramper eller garageinfarter vid parkering eller precisionskörning.
Bakaxelstyrning med sportinställning.
I låga hastigheter styr systemet bakhjulen i motsatt riktning mot framhjulen när du svänger. Detta ökar smidigheten, särskilt i kurvor. I högre hastigheter styr systemet istället bakhjulen i samma riktning som de svängande framhjulen. Detta ökar körstabiliteten, särskilt i höghastighetsområdet eller när du kör om någon på racerbanan.
911 GT3 RS har redan ett mycket kraftfullt bromssystem som standard – som nu har optimerats ytterligare för racerbanan. Med rödlackerade aluminiumbromsok med 6 kolvar fram och 4 kolvar bak i ett stycke för en tåligare konstruktion och mycket bra tryckpunktsegenskaper. De nedsänkta och internt ventilerade kompositbromsskivorna minskar de ofjädrade och roterande massorna och därmed även vikten tack vare sin tvådelade konstruktion med aluminiumbromskåpor.
Ännu mer inriktat på lättviktskonstruktion och motorsport är tillvalet
Förbrukning och utsläpp.
© 2024
* Angivna bränsleförbruknings- och utsläppsvärden är fastställda enligt Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP). I Sverige beräknas årlig fordonsskatt för personbilar från och med 1 januari 2020 på WLTP-värden. I fall där förbruknings- och utsläppsvärden anges som ett spann, refererar dessa inte till ett visst individuellt fordon. De är uteslutande avsedda som ett medel för jämförelse mellan olika bilmodeller.
Tillvalsutrustning och tillbehör (till exempel olika däckdimensioner etc.) kan ändra relevanta fordonsparametrar såsom vikt, rullmotstånd och aerodynamik. Detta kan påverka bränsleförbrukningen, elförbrukning, koldioxidutsläpp, räckvidd och fordonets prestanda. Förutom bränsleeffektiviteten har körsättet och andra icke-tekniska faktorer betydelse för den faktiska bränsleförbrukningen och mängden koldioxidutsläpp.
Infotainment.
Porsche Connect.
Porsche Track Precision App.
Med
¹ Appen får endast användas i avspärrade områden. Användning av denna produkt (särskilt videoinspelning) kan vara förbjuden enligt rättsliga bestämmelser på vissa marknader eller evenemang. Kontrollera alltid om produkten är tillåten enligt lokala lagkrav innan du använder produkten.
Ljudsystem.
Sound Package Plus med 8 högtalare, 150 watt effekt och en förstärkare som är integrerad i PCM ingår som standard och säkerställer en ljudbild som är optimalt anpassad efter föraren och passagerarna. Med BOSE® Surround Sound System (tillval) med 12 högtalare, 100 watt subwoofer och 570 watt total effekt kan du dessutom fininställa varje enskild högtalare efter bilens kupéutrymme.
Läs mer om Porsche Connect-tjänster.
Förbrukning och utsläpp.
© 2024
* Angivna bränsleförbruknings- och utsläppsvärden är fastställda enligt Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP). I Sverige beräknas årlig fordonsskatt för personbilar från och med 1 januari 2020 på WLTP-värden. I fall där förbruknings- och utsläppsvärden anges som ett spann, refererar dessa inte till ett visst individuellt fordon. De är uteslutande avsedda som ett medel för jämförelse mellan olika bilmodeller.
Tillvalsutrustning och tillbehör (till exempel olika däckdimensioner etc.) kan ändra relevanta fordonsparametrar såsom vikt, rullmotstånd och aerodynamik. Detta kan påverka bränsleförbrukningen, elförbrukning, koldioxidutsläpp, räckvidd och fordonets prestanda. Förutom bränsleeffektiviteten har körsättet och andra icke-tekniska faktorer betydelse för den faktiska bränsleförbrukningen och mängden koldioxidutsläpp.
Välj och konfigurera 911 GT3 RS.
| Konfiguration / antal cylindrar | 6 |
| Borrning | 102,0 mm |
| Slag | 81,5 mm |
| Cylindervolym | 3 996 cm³ |
| Effekt (kW) | 386 kW |
| Effekt (HK) | 525 HK |
| Maximalt varvtal | 9 000 varv/min |
| Max. vridmoment | 465 Nm |
| Max. effekt per liter (kW/l) | 96,0 kW/l |
| Max. effekt per liter (hk/l) | 131,0 HK/l |
| Maxhastighet | 296 km/h |
| Acceleration från 0 - 100 km/h | 3,2 s |
| Acceleration från 0 - 160 km/h | 6,9 s |
| Acceleration 0 - 200 km/h | 10,6 s |
| In-gear acceleration (80-120 km/h) | 1,8 s |
| Rampvinkel, fram/bak (stålfjädring) | 6,2 - 9,8 ° |
| Brytvinkel (stålfjädring) | 10,6 ° |
| Markfrigång (stålfjädring) | 100 mm |
| Längd | 4 572 mm |
| Bredd | 1 900 mm |
| Bredd (med utfällda backspeglar) | 2 027 mm |
| Höjd | 1 322 mm |
| Hjulbas | 2 457 mm |
| Vändcirkel | 10,5 m |
| Tjänstevikt (DIN) | 1 450 kg |
| Tjänstevikt (EG) | 1 525 kg |
| Totalvikt | 1 795 kg |
| Maxlast | 345 kg |
| Förbrukning låg (modellserie) | 20,6 - 20,6 l/100 km |
| Förbrukning medium (modellserie) | 12,4 - 12,4 l/100 km |
| Förbrukning hög (modellserie) | 11,4 - 11,4 l/100 km |
| Förbrukning extra hög (modellserie) | 12,4 - 12,4 l/100 km |
| Förbrukning blandad (modellserie) | 13,2 - 13,2 l/100 km |
| CO2-utsläpp låg (modellserie) | 468,0 - 468,0 g/km |
| CO2-utsläpp medium (modellserie) | 281,0 - 281,0 g/km |
| CO2-utsläpp hög (modellserie) | 258,0 - 258,0 g/km |
| CO2-utsläpp extra hög (modellserie) | 282,0 - 282,0 g/km |
| CO2-utsläpp blandad (modellserie) | 299 - 299 g/km |
| Ljudnivå bil | 97 dB(A) |
| Ljudnivå bil (varvtal) | 3 658 1/min |
| Ljudnivå bil (passerande) | 72 dB(A) |
| PDK | Från 2 680 000 kr |
Individualisering.
Inom
