Wahre Stärke kommt von innen: Das Porsche Classic Kraftstoffadditiv
Wahre Stärke kommt von innen. Das gilt auch für jeden
Das Additiv wirkt auf zweifache Weise:
Die schützende Wirkung des Additivs
Das Kraftstoffadditiv bildet eine Schutzschicht zwischen Metall und Kraftstoff. Ein schonender Prozess, der den Tank und das Kraftstoffsystem vor Korrosion und Ablagerungen schützt. Selbst die Bereiche, die nicht vom Kraftstoff bedeckt sind, wie zum Beispiel die Luftzone des Kraftstoffbehälters. Spezielle Moleküle im Additiv bilden im gesamten Bereich des Kraftstoffsystems eine Korrosionsschutzschicht und sorgen somit für einen optimalen Schutz. Kondensat, das sich bereits im Kraftstoffsystem gebildet hat, wird durch die chemischen Elemente gebunden und richtet keinen Schaden an.
Die Wirkung des Porsche Classic Kraftstoffadditivs im Vergleich
Die Abbildung zeigt Teil eines Tankdeckels mit und ohne Verwendung des
Mögliche Auswirkungen, wenn kein Additiv verwendet wird:
Während längeren Standzeiten Ihres Klassikers von bis zu 7 Monaten kann sich Kondensat im Kraftstoffsystem bilden, was zu Korrosionsschäden an diversen Bauteilen der Kraftstoffanlage führen kann. Leicht siedende Bestandteile des Kraftstoffs können sich zudem verflüchtigen und einen harzigen, klebrigen Rückstand an Vergaser- und Einspritzdüsen sowie an der elektrischen Pumpe zur Folge haben. Möglicherweise springt dann der Motor nach längeren Standzeiten nicht mehr an, ruckelt oder läuft nicht auf allen Zylindern.
Welche Menge des Additivs wird empfohlen?
Der Inhalt des
Übrigens, das
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