Unbedingt. Bei der Individualisierung unserer Sportwagen kommt man an Holz kaum vorbei. Die Maserung dieses natürlichen Werkstoffs ist wie ein genetischer Fingerabdruck. Unverwechselbar – und sie erzählt ihre ganz eigene Geschichte. Gäbe es etwas Besseres, um aus einem Fahrzeug ein echtes Einzelstück zu machen? Dabei nutzen wir edelste Holzsorten aus aller Welt. Mit einzigartiger und zugleich makelloser Struktur. Aufwendig verarbeitet in perfektionierten, handwerklichen Prozessen. Ganz gleich, ob schleifen, zuschneiden, lackieren oder polieren: Bei jedem Arbeitsschritt ist höchste Präzision gefragt. Damit alles an Ihrem Unikat zu 100 % Ihren Vorstellungen entspricht.

Man muss das Rad nicht neu erfinden, um es individuell zu gestalten. Es braucht aber schon einen hohen Grad an Handwerkskunst, um Rädern das zu geben, was sie zu etwas Besonderem macht: Charakter. Den Sie festlegen. Beispielsweise mit der Gestaltung der Radlackierung – auch über das offizielle Angebot hinaus. Wir demontieren die Räder in der Porsche Exclusive Manufaktur. Das Abziehen der Reifen erfolgt anschließend im eigenen Reifenzentrum. Erst dann bekommt das Rad seine Farbe – natürlich auch in Handarbeit. Denn ein individueller Geschmack verdient auch eine individuelle Umsetzung.

Wer höchste Ansprüche hat, der achtet stets auch auf kleine Details und individuelle Feinheiten, um ein perfektes Gesamtbild zu erreichen. Das verbindet uns mit unseren Kunden. Denn die Liebe zum Detail nehmen wir natürlich ganz genau. Und spalten unser Leder in unserer Sattlerei auf eine Dicke von nur noch 0,3 mm – 0,4 mm: eben für kleinste Bauteile. Dabei verwenden wir bestes Leder aus Deutschland und Österreich, das nach strengen Kriterien ausgesucht wird. Das Ergebnis? Ein Maximum an Natürlichkeit – ohne Oberflächenunterschiede. Das Besondere? Unsere Mitarbeiter bündeln bei der Verarbeitung ihr Fachwissen aus den Bereichen der Schneiderei, der Schuhmacherei und dem Interieurdesign. Für ein perfektes Gesamtbild. Bis ins letzte Detail.

Von der ersten Skizze bis zum finalen Test – der Anspruch an exklusive Qualität begleitet uns über den gesamten Entwicklungsprozess. So stehen für uns nicht nur Design und Ästhetik im Fokus. Sondern auch unsere Ingenieurskunst. Beispielsweise beim Aerokit 911 Turbo. Es wurde in Weissach, sowohl im Porsche Entwicklungszentrum als auch auf der Rundstrecke, aufwendigen Tests unterzogen. Wichtiger Prüfstand: Der Hightech-Windkanal, der mit seinen acht Metern Durchmesser Windgeschwindigkeiten von bis zu 300 km/h erzeugen kann. Beste Voraussetzungen also, um realistische Testbedingungen für einen Sportwagen zu schaffen. Das Aerokit 911 Turbo ist in jeder Hinsicht ein wahres Novum. Neben einem Frontspoiler mit seitlichen Finnen gehört eine völlig neue Heckdeckel-Konstruktion mit einem feststehenden Heckbürzel mit seitlichen Winglets dazu. Der ausfahrbare sowie im Anstellwinkel verstellbare Heckflügel rundet das Aerokit 911 Turbo ab. Porsche Ingenieurskunst in allen Teilen. Und aus einem Guss.