1948
356/1: Der Porsche Typ 356 "Nr.1" Roadster
Mit der Konstruktionsnummer 356 und der Fahrgestellnummer 356-001 schlägt 1948 die Geburtsstunde der Marke
356/1: Der
1950
Serienproduktion des 356
1950 kehrt die damalige
1951
356 SL: Erster Le Mans Klassensieg
Mit dem Klassensieg des weiterentwickelten 356 SL bei den 24 Stunden von Le Mans macht der junge Sportwagenhersteller
1953
550 Spyder
Ab 1953 setzte
1956
Der 10.000ste Porsche 356
Nur 8 Jahre nach dem
1960
718 RS 60
1960 erhielt der Spyder – er hieß nun 718 RS 60 – einen größeren Hubraum. Der 718 RS 60 brachte vor allem im Langstreckensport die größten bisher erzielten Erfolge.
1962
Porsche 804 siegt in der Formel 1
In der Formel 1 siegt der
1963
901 –Geburt des Mythos 911
1964
904 Carrera GTS
Obwohl er offiziell
1964
Der Porsche 911 geht in Serie
Nach einem Einspruch von Peugeot wird der neue Sportwagen kurzerhand in 911 umbenannt, geht in die Serienproduktion und eine lange Erfolgsgeschichte beginnt, die bis heute die Identität der Marke
1966
Der erste 911 Targa
Als „Sicherheitscabriolet“ wird der
1967
Porsche 910 siegt bei der Targa Florio
Nach dem Vorjahreserfolg des
1967
911 R – Motorsportikone mit abgespecktem Design
1967 wurde der
1968
Gesamtsieg für den Porsche Typ 908 LH
Den ersten Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Daytona erzielt
1969
VW-Porsche 914
Auf der IAA in Frankfurt wird der Mittelmotor-Sportwagen VW-
1970
917 Kurzheck Coupé – erster Gesamtsieg in Le Mans
1970 brachte der 917 nicht nur den ersten
1972
911 Carrera RS 2.7
Als sportliches Spitzenmodell des 911 ist der
1973
Souveräner Sieg des Porsche 917/30
In der kanadisch-amerikanischen Rennserie (CanAm) siegt der
1975
911 Turbo
Auf dem Höhepunkt der Ölkrise präsentiert
1976
Der Porsche 924 Frontmotor-Sportwagen
Mit dem 924 produziert
1976
935 und 936
Die
1977
936/77 Spyder gewinnt WM
Typisches Merkmal des für die Weltmeisterschaft 1977 optimierten 936 Spyder: Die große Lufteinlassöffnung oberhalb des Cockpits und die hohen Schwanzflossen. Der
1977
928 mit V8-Leichtmetallmotor
In Technik und
1982
Transaxle-Modell 944
Der
1982
956
Der 956 war der erste
1983
TAG-Turbo motor – erfolgreichster deutscher Rennmotor in der Formel 1
Mit 25 Grand-Prix-Siegen und drei WM-Titeln avancierte der besonders haltbare V6 TAG-
1984
Porsche 911 Carrera 4x4 siegt bei der Rallye Paris-Dakar
Neben der Markenweltmeisterschaft siegt
1984
962
Die Basis des 962 bildet der 956. Die Aerodynamik wird angepasst, ein Boxermotor mit 2,869 Litern Hubraum, zwei Ventilen und nur einem
1985
Der Hochleistungssportwagen 959
Der auf dem 911 basierende Hochleistungssportwagen
1989
911 Carrera 4
Im 25. Jubiläumsjahr des 911 stellt
1989
911 Speedster
Wie sein Urahn, der 356
1991
968
Mit dem 968 wurde die letzte Entwicklungsstufe von Vierzylinder-Transaxle-Modellen bei
1993
Studie des Boxster
Auf der Detroit Motor-Show wird die Studie eines Roadsters mit Boxer-Mittelmotor vorgestellt: der
1995
911 Turbo
Im 911
1996
Der 1.000.000ste Porsche
Der 1.000.000ste
1997
911 Carrera mit wassergekühltem Motor
Unter dem Motto „Evolution 911“ wird die neue Generation des 911 erstmals von einem wassergekühlten 4-Ventil-6-Zylinder-Boxermotor angetrieben.
1997
911 GT1
19982007
Supersportwagen Carrera GT und der erste Cayenne
1999
911 GT3
1999 wird die Baureihe 911 durch eine besonders sportliche Variante ergänzt: den 911 GT3.
2000
Studie Carrera GT – Vorstellung Louvre
Im Louvre in Paris zeigt
2001
911 GT2
Der neue 911 GT2 ist serienmäßig mit der Keramik-Bremsanlage PCCB ausgestattet und leistet 462 PS.
2002
Die 3. Baureihe: Cayenne
2003
Carrera GT geht in Serie
Die Serienproduktion des
2004
911 – Anknüpfen an die Design ikone
Die neue 911 Generation knüpft mit den ovalen Frontscheinwerfern und den Zusatzleuchten im Bugteil wieder an das traditionelle 911
2005
RS Spyder
2006 gewann der RS Spyder die Fahrer-, Team- und Konstrukteursmeisterschaften. Highlight: der Doppelsieg über die leistungsstärkere LMP1-Klasse in Mid-Ohio.
2005
Cayman S – Vorstellung auf der IAA
Auf der IAA wird erstmals der
2009
Die 4. Baureihe: Panamera
Mit dem neuen
2010
Konzeptstudie 918 Spyder – Vorstellung Genf
Auf dem Genfer Auto-Salon stellt
2010
Boxster Spyder
Der
2011
911
90% und damit beinahe jedes Bauteil des 911 ist neu oder grundlegend überarbeitet. Das ist unsere Art, dem Mythos 911 gerecht zu werden.
2013
918 Spyder Nürburgring-Rundenrekord
918 Spyder mit Nürburgring-Rundenrekord: Mit exakt 6 Minuten und 57 Sekunden fährt der Hybrid-Supersportwagen als erstes straßenzugelassenes Fahrzeug eine Runde unter 7 Minuten und unterbietet den bisherigen Rekord um 14 Sekunden.
2014
Porsche 919 Hybrid
Mit dem LMP1-Prototyp 919 Hybrid kehrt
2014
Der Macan – die 5. Baureihe
2015
Cayman GT4
Der Mittelmotor-Sportwagen
2015
Doppelsieg in Le Mans
Im 919 Hybrid sehen Earl Bamber, Nico Hülkenberg und Nick Tandy auf den Tag genau 45 Jahre nach dem ersten Gesamtsieg an der Sarthe als Erste die Zielflagge und holen den insgesamt 17. Gesamtsieg für
2015
Mission E : der erste rein elektrisch angetriebene Porsche
Startschuss für die elektrische Zukunft: Auf der IAA wird die erste rein elektrisch angetriebene viertürige Konzeptstudie
2015
Cayman GT4 Clubsport
Ein neuer Breitensportler erweitert das Angebot der
2016
718 Boxster und 718 Cayman
Mit der neuen Bezeichnung 718 für
2016
911 R
Der auf 991 Exemplare limitierte 911 R ist ein Purist mit einem 368 kW (500 PS) starken 4-Liter-Boxer-Saugmotor und Sechsgang-Sportschaltgetriebe. Ganz nach seinem historischen Vorbild.
2016
Panamera – die 2. Generation
Die neue Generation des
2017
911 Turbo S Exclusive Series
Die
2017
911 GT2 RS
Mit dem 911 GT2 RS stellt
2017
Triple in Le Mans: 19. Gesamtsieg
Nach 3 Gesamtsiegen in Folge hat der Siegerpokal der 24 Stunden von Le Mans im
2017
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
In 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h, maximale Systemleistung 500 kW (680 PS), Höchstgeschwindigkeit 310 km/h. Eine neue Dimension für Limousinen.
2017
911 GT3 mit Touring-Paket
Der 911 GT3 mit Touring-Paket richtet sich mit manuellem Getriebe an Liebhaber hochkarätiger Sportwagen mit Faible für Understatement und klassischen Fahrspaß.
2017
Cayenne – die dritte Generation
Neue Motoren, neues Fahrwerk, innovatives Bedienkonzept, mehr Konnektivität: Der
2017
Ein Grund zum Feiern: der millionste 911
Stil-Ikone, unverwechselbares Gesicht und Herz der Marke
2017
911 Carrera T
Der 911
2018
911 GT3 RS
Ein reiner Sportwagen mit großvolumigem 4,0-Liter-6-Zylinder-Boxer-Saugmotor und 383 kW (520 PS) im Heck für Freunde des echten Motorsports.
2018
Mission E Cross Turismo – Vorstellung Concept Car
Die auf dem Genfer Autosalon vorgestellte Studie
2018
911 Speedster Concept: offen, extrem puristisch und mehr als 500 PS
Zum 70. Geburtstag seiner Sportwagen bereitet
2018
911: Die achte Generation einer Ikone
Der neue 911 ist die Summe seiner Vorgänger: Die Silhouette: ikonisch. Das
2019
Porsche plant Einstieg in die Formel E
Im Zuge der Neuordnung des Motorsports startet
