Au bout de la nuit
Le système intelligent d’assistance à la vision nocturne détecte les piétons et les animaux au-delà du champ visuel du conducteur.
Au-delà du champ visuel du conducteur, une masse sombre se meut sur le bord de la route. Piéton ou animal ? Impossible de le savoir dans l’obscurité, sauf pour le système d’assistance à la vision nocturne de
Les phares matriciels à LED de la
Comment ça marche ? Une caméra thermique à l’avant de la
Le système est capable de faire la distinction entre un homme et un animal. Cette distinction est importante, car les animaux sauvages ont souvent un comportement imprévisible. Un signal sonore indique la détection d’une présence sur la chaussée. Avec PDLS Plus, les piétons sont éclairés brièvement à trois reprises (activation ciblée des segments du faisceau à matrice) dès lors qu’il y a danger potentiel. À peine perceptible par les piétons, le rai de lumière permet au conducteur de mieux appréhender la situation. En revanche, les animaux ne sont pas éclairés, car ils pourraient en être effrayés et devenir d’autant plus dangereux.
L’assistance à la vision nocturne est activée dès que la voiture circule dans l’obscurité, jusqu’à une vitesse de 250 km/h. Dans les zones urbaines, la détection des animaux est désactivée pour éviter de générer des messages pouvant induire en erreur, par exemple en cas de présence d’un chien tenu en laisse. Quant aux sources de chaleur qui ne sont pas d’origine animale, comme le moteur d’une moto à l’arrêt, elles ne font ni chaud ni froid au système d’assistance à la vision nocturne.
Texte Thomas Fuths
Illustration ROCKET & WINK