Porsche 911 Turbo

Avec l'année-modèle 1975, une version particulièrement puissante de la Porsche 911, grâce à la suralimentation par turbocompresseur, est lancée sur le marché : la 911 turbo.
Depuis son lancement sur le marché avec l'AM 1975, la 911 turbo (désignée au début en interne aussi par 930) est le modèle haut de gamme de la gamme 911.

La 930 disposait d'ailes arrière larges qui lui permettaient d'ajouter 12 cm en largeur. Des films noirs servant de protection antigravillonnage étaient posés devant les passages de roue arrière. Sur le capot arrière se trouvait un aileron arrière caractéristique avec une large bordure en caoutchouc rigide noir.

Jusqu'à l'AM 1977, le capot arrière était en matière plastique renforcée de fibres de verre. À partir de l'AM 1978, le capot était en tôle d’acier et l'aileron arrière fixe en matière plastique avait été nettement agrandi pour accueillir l'échangeur air-air. En outre, le modèle Turbo était doté d'une ligne d’échappement avec sortie d'échappement double. Le tube gauche laissait échapper les gaz d'échappement uniquement lorsque l'électrovanne de suralimentation du turbocompresseur était ouverte.

À partir de l'AM 1987, le modèle Turbo était également disponible dans les variantes de carrosserie Targa et Cabriolet.

Avec l'AM 1989, la boîte manuelle à 4 rapports fut remplacée par une boîte manuelle à 5 rapports.

Cylindrée / puissance :
- AM 1975-77 3,0 litres, 260 ch
- AM 1978-89 3,3 litres, 300 ch

Types de modèles

911 Turbo 3.0 (1975-77)

Caractéristiques
Pare-chocs à soufflets noirs // Rétroviseurs extérieurs dans la teinte de la carrosserie ; à partir de l'AM 1976 à réglage électrique // Encadrements des vitres anodisés de couleur noire // Poignées de portières anodisées noires // Anneaux de projecteur dans la teinte de la carrosserie // Bandeau lumineux arrière avec signature Porsche en noir // Ailes élargies ; à partir de l'AM 1977, avec film de protection antigravillonnage noir à l'arrière // Capot arrière avec aileron arrière fixe plat avec bordure en PU noir // Lame de spoiler avant en PU de couleur noire

911 Turbo 3.3 (1978-89)

Caractéristiques
Pare-chocs à soufflets noirs // Rétroviseur extérieur dans la teinte de la carrosserie, à réglage électrique // Encadrements des vitres anodisés de couleur noire // Poignées de portières anodisées noires // Anneaux de projecteur dans la teinte de la carrosserie // Bandeau lumineux arrière avec signature Porsche en noir // Ailes élargies, avec film de protection antigravillonnage noir à l'arrière // Capot arrière avec aileron arrière fixe positionné haut avec bordure relevée en PU noir // Lame de spoiler avant en PU de couleur noire

911 Turbo 3.3 Targa, 911 Turbo 3.3 Cabriolet (1987-89)

Caractéristiques
Pare-chocs à soufflets noirs // Rétroviseur extérieur dans la teinte de la carrosserie, à réglage électrique // Encadrements des vitres anodisés de couleur noire // Poignées de portières anodisées noires // Anneaux de projecteur dans la teinte de la carrosserie // Bandeau lumineux arrière avec signature Porsche rouge et réfléchissante et feux antibrouillard arrière intégrés // Ailes élargies, avec film de protection antigravillonnage noir à l'arrière // Capot arrière avec aileron arrière fixe positionné haut avec bordure relevée en PU noir // Lame de spoiler avant en PU de couleur noire // Clignotants latéraux // Phares antibrouillard, intégrés dans le bouclier avant // Échappement avec sortie d'échappement double

Targa : arceau de sécurité Targa en noir // Lunette arrière en verre de sécurité // Toit pliant

Cabriolet : capote en tissu avec lunette arrière en plastique, à commande manuelle

Pièces d'origine et documentation historique

Catalogue des pièces d'origine

ORIGINALE

Documentation historique

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Reprenant le programme de demande spéciale des années 1980, les enjoliveurs de roue Porsche Classic sont disponibles pour la première fois en version originale avec écusson PORSCHE en couleur ou noir.

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