Porsche 911 Turbo (tipo 964)
Rispetto ai modelli Carrera, la 911 Turbo (tipo 964) aveva una carrozzeria più ampia con passaruota molto più esposti. Sulla parte posteriore dominavano gli alettoni posteriori ampiamente ripresi dalla Turbo 3.3 del modello G e due terminali di scarico ovali. Attraverso il tubo sinistro fuoriuscivano i gas di scarico, solamente quando la valvola regolatrice della pressione di alimentazione del turbocompressore era aperta.
Negli anni modelli 1991-92 la 911 Turbo era alimentata da un motore sovralimentato da 3,3 litri che erogava una potenza di 320 CV. Nell'anno modello 1993 fu dotata di un motore da 3,6 litri con una potenza di 360 CV. Questa versione si distingueva tra l'altro per le pinze freno verniciate in colore rosso.
La 911 Turbo del tipo 964 era disponibile, ad eccezione di una piccola serie Cabriolet, esclusivamente in versione Coupé.
Versioni modello
911 Turbo 3.3 (1991-92)
Caratteristiche
Scudi/paraurti anteriori e posteriori in plastica deformabile // Cofano posteriore con spoiler posteriore alto fisso con bordatura rialzata in poliuretano di colore nero // Scritta "Turbo" in colore nero anodizzato // Fascia di raccordo tra i moduli luci posteriori con marchio Porsche riflettente rosso e retronebbia integrati // Parafanghi allargati // Lampeggiatori posteriori di colore rosso // Specchi retrovisori esterni nel design Cup // Pinze freno verniciate in nero // Impianto di scarico con due terminali di scarico laterali
911 Turbo 3.6 (1993, fino a dicembre)
Caratteristiche
Scudi/paraurti anteriori e posteriori in plastica deformabile // Cofano posteriore con spoiler posteriore alto fisso con bordatura rialzata in poliuretano di colore nero // Scritta "Turbo 3.6" cromata // Fascia di raccordo tra i moduli luci posteriori con marchio Porsche riflettente rosso // Parafanghi allargati // Lampeggiatori posteriori di colore rosso // Specchi retrovisori esterni nel design Cup // Pinze freno verniciate in rosso // Impianto di scarico con due terminali di scarico laterali
Pezzi originali e documenti storici
Porsche Classic Parts Explorer
Cerca. Fai clic. Trova.
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(Nota: inizialmente, lo strumento Porsche Classic Parts Explorer sarà disponibile solo in inglese e tedesco. L'integrazione in altre lingue avverrà prossimamente.)
Continua a leggereCaratteristiche del prodotto
Porsche Classic Vehicle Tracking System
Le specie rare, si sa, vanno protette: con il Porsche Classic Vehicle Tracking System la protezione delle vetture di nuova produzione viene estesa anche ai modelli classici. Grazie al monitoraggio GPS intelligente e all'app con tante utili funzioni, saprete sempre dove si trova la vostra classico Porsche.
La sicurezza non ammette compromessi.
In occasione del suo 30º anniversario, riportiamo in strada la vostra 964 con il nuovo sensore airbag per garantire la massima sicurezza. Dopo un'intensa fase di sviluppo, Porsche Classic ha realizzato una riedizione del sensore. La tecnologia utilizzata allora, di tipo meccanico passivo, è stata sostituita da una moderna tecnologia elettronica, ma il design originale è rimasto inalterato. Dopotutto, l'aspetto della vostra vettura classica deve rimanere quello di un tempo.
Continua a leggereUn balsamo per l'anima della sua vettura Classic.
La relazione con la sua Porsche è qualcosa di speciale e le relazioni di lunga data necessitano di particolare cura. Il kit per la cura di Porsche Classic, composto da 17 pezzi, è lo strumento più adatto allo scopo. Può essere impiegato per l'intera zona degli esterni e per tutte le generazioni di vernici Porsche. Particolare autenticità: la pregiata custodia nel classico stile del disegno Pepita.
Continua a leggereOli motore Porsche Classic.
Solo quando l'olio motore è una dichiarazione d'amore, sulla latta si legge "Classic Motoroil". Questi oli motore, appositamente adattati alle esigenze e alle caratteristiche dei motori delle Porsche classiche, sono stati sviluppati insieme dagli ingegneri del Centro di sviluppo Porsche di Weissach e dagli esperti Porsche Classic.
Maggiori informazioniPrecisione sui pannelli esterni.
L'adattamento ottimale alla carrozzeria è un aspetto essenziale per i requisiti di qualità Porsche. Anche la seconda pelle, infatti, deve calzare perfettamente come un abito su misura. È una questione di millimetri. Gli esperti di Porsche Classic sono riusciti ad apportare notevoli miglioramenti alla qualità nella realizzazione di parafanghi e fiancate per le Porsche 911 (anni di costruzione dal 1965 al 1994) applicando misure complesse. In questo modo è stato anche possibile riproporre per la prima volta le parti in lamiera sottile della leggendaria 911 Carrera RS 2.7, di cui nel 1972 e nel 1973 sono stati riprodotti complessivamente solo 1.580 esemplari.
Maggiori informazioniSono i piccoli dettagli a rendere completo un classico.
Lo stemma Porsche originale per i modelli classici. Ogni Porsche incarna il fascino della vettura sportiva. Anche dopo molti anni. Sin nel più piccolo dettaglio. Uno di questi è lo stemma Porsche. Lo stemma Porsche originale è un dettaglio irrinunciabile e grazie alla riedizione è nuovamente disponibile. Con fedeltà dei colori, dei materiali e dei dettagli. Naturalmente "Made in Germany".
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