Porsche 911 GT3 (tipo 997)
Il restyling della 911 GT3 della generazione 997 è stato introdotto nel 2006. Rispetto ai modelli precedenti, molte dotazioni erano di serie, come il telaio sportivo Porsche Active Suspension Management (PASM). Per l'utilizzo negli sport motoristici, anche la GT3 era disponibile con un pacchetto Clubsport.
Dall'anno modello 2009, il motore aspirato ad alte prestazioni rivisto erogava 320 kW (435 CV) invece dei precedenti 305 kW (415 CV).
Chi non era ancora soddisfatto della GT3, poteva ordinare la 911 GT3 RS con 305 kW (415 CV) sempre a partire dal 2006. Questa versione è stata rielaborata in modo ancora più radicale per le corse. Nella fase finale della sua evoluzione, con la denominazione 911 GT3 RS 4.0, erogava ben 368 kW (500 CV).
Panoramica del modello
911 GT3 RS (2007-2009)
Basata sulla normale GT3, ma con maggiori dettagli tipici degli sport motoristici // Equipaggiamento a peso ridotto, 20 chilogrammi più leggera rispetto alla GT3 // Cambio manuale a 6 marce // Differenziazione rispetto alla GT3: apertura aggiuntiva ampia e sottile nello spoilerino anteriore nero / / Decorazione GT3 RS in colore a contrasto // Carrozzeria posteriore più larga di 44 mm, carreggiata più ampia // Cerchi GT3 da 19 pollici a 5 fori // Alettone posteriore in carbonio e diversi componenti della carrozzeria in fibra di carbonio // Lunotto in plastica // Sedili a guscio leggeri come nella Carrera GT // Pacchetto Clubsport di serie: roll-bar, estintore, interruttore principale della batteria e cintura a sei punti // Marcatura gialla a ore 12 del volante // Logo RS sui listelli sottoporta e sui tappetini
911 GT3 (2006-2008)
Parte frontale distintiva con cinque prese d'aria e uno spoilerino nero con piccole prese d'aria laterali // Doppio alettone posteriore bistadio // Cofano anteriore in alluminio ampliato visivamente grazie a bocchetta di aerazione di colore nero // Lunotto posteriore riscaldabile in vetro sottile // Logo GT3 nero // Due terminali di scarico rotondi centrali // Motore ad alte prestazioni con 305 kW (415 CV) // Cambio manuale a 6 marce adattato al range di velocità esteso del motore GT3 attraverso gradazioni più brevi // Pneumatici sportivi appositamente sviluppati (cerchi in alluminio leggero) con coprimozzi ruota con stemma GT3 // Pacchetto Clubsport di serie // Allestimenti interni derivati dalla 911 Carrera/utilizzo aggiuntivo di Alcantara // Sedili sportivi montati ex fabbrica // Da 0 a 100 in 4,3 secondi // Velocità massima: 310 km/h
911 GT3 RS (2010-2011)
Potenza aumentata da 415 a 450 CV // Decorazioni GT3 RS in colore a contrasto // Carrozzeria più larga di 44 mm nella zona posteriore, carreggiata più ampia // Cerchi GT3 da 19 pollici con chiusura centralizzata e logo RS // Cambio manuale a 6 marce
911 GT3 (2009-2012)
Cilindrata aumentata da 3600 a 3797 ccm // Tubo di aspirazione al posto dell'iniezione diretta come negli altri modelli // Alettone posteriore monostadio anziché bistadio // Ruote con chiusura centralizzata // Optional: il supporto motore dinamico PADM (Porsche Active Drivetrain Mount) disaccoppia le vibrazioni dalla carrozzeria // Cambio manuale a 6 marce
911 GT3 RS 4.0 (2012)
Serie speciale limitata a 600 esemplari // 368 kW (500 CV) e quasi 4 litri di cilindrata, che la rendono, a oggi, la più grande motorizzazione di una 911 GT3 // Cambio manuale a 6 marce // 10 chilogrammi più leggera della GT3 RS // Flic (alette) sul lato della grembialatura anteriore per ridurre la portanza sull'avantreno ad alte velocità // Cerchi verniciati in tinta con la carrozzeria
Genuine parts & historical documents
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