Freni Porsche originali

I freni Porsche originali vengono adattati con precisione alla potenza del motore e alle sospensioni di ogni modello, affinché a loro volta garantiscano una sicurezza senza compromessi e prestazioni eccezionali. Ogni singolo componente viene testato in condizioni estreme per verificare che offra la massima qualità dei materiali impiegati e una bassa tendenza all’usura. Per l’intera vita della vostra Porsche.

Basta premere il pedale del freno di una Porsche per accorgersene immediatamente. L’inconfondibile agilità di frenata va di pari passo con la rapidità di erogazione di potenza in fase di accelerazione. È questo il risultato di oltre 70 anni di esperienza nelle corse automobilistiche e di uno sviluppo tecnologico continuo.

Ecco cosa rende unici i freni Porsche.

I Porsche Ceramic Composite Brake con pinze fisse in alluminio verniciate in giallo rappresentano l’ultima innovazione tecnologica per la vostra Porsche. Questi dischi freno forati più grandi forniscono molto più potenza per uno spazio di frenata straordinariamente breve, massima sicurezza in fase di frenata e maggiore controllo in situazioni estreme. I freni in ceramica pesano circa la metà rispetto ad analoghi dischi in ghisa grigia, con un effetto positivo su aderenza, comfort di guida e agilità.

Il Porsche Surface Coated Brake (PSCB) combina un disco freno in ghisa grigia con un rivestimento in ceramica. I freni non brillano solo per le pinze freno bianche, ma presentano anche altri vantaggi, come la resistenza alla corrosione dei dischi freno, anche in caso di prolungati tempi di arresto, e la notevole riduzione della formazione di polvere del freno. Il risultato? Ruote e impianto frenante restano puliti più a lungo.

Grazie alle tecnologie sviluppate sulle nostre vetture da corsa e poi trasferite alle vetture da strada, i freni Porsche originali sono in grado di generare una frenata costante anche in presenza di carichi elevati. I dischi dei freni autoventilanti, che possono essere anche perforati, migliorano le prestazioni di frenata su fondi bagnati e presentano un raffreddamento ottimale. Le pinze dei freni, disponibili nella versione a 4 pistoncini in alluminio anodizzato nero oppure a 6 pistoncini in alluminio anodizzato rosso, presentano una struttura monoblocco compatta in grado di fornire un’elevata rigidità e capacità di risposta in corrispondenza dei punti di pressione e si caratterizzano per il peso ridotto e la breve corsa del pedale.