由於全球供應鏈尚未趨穩定，特定車輛的部分配備供應恐暫時受限，關於車輛配備打造的訂製內容，敬請向台灣保時捷各地授權經銷商以取得最新車型規格、配備、顏色及建議售價等相關資訊。
主動式安全輔助、防護式安全輔助及智慧駕駛輔助系統，均為輔助性工具。駕駛人仍有遵守交通規則的責任，並需依照車主手冊操作系統功能，注意各項輔助系統的相關限制。在特定天氣條件和道路環境下，正確使用是必要的。智慧駕駛輔助系統非自動駕駛，駕駛人需隨時注意路況，並全面掌握車輛的安全控制，確保行駛過程的安全。
911 GT3 RS 天生跑格
運動員都知道：頂級的表現所需要的，不只有完美的條件和運氣。關鍵因素在於，每次訓練中變得更快更強這種堅定的意志。對一切有所質疑，尤其是對你自己。並從每一個錯誤中，吸取最大的教訓。因為最大的挑戰，就是保持不敗。憑著這種態度，
圖片庫
911 GT3 RS 精彩焦點
相信您已認識各個焦點特色。您可在此看到更多關於各章節的詳細內容。
空氣動力學與設計
您可以體驗最大的下壓力，享受無拘無束的快感。
打開章節輕量化結構
您能了解更多關於一貫的輕量化結構概念。
打開章節性能
讓令人印象深刻的賽道性能，讓您感受澎湃的刺激感。
打開章節內裝與資訊誤樂
探索以賽車運動為導向的 內裝和資訊娛樂系統。
打開章節911 GT3 RS
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為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行駛急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
台灣保時捷網站上的産品資訊、圖示和影像說明可能會因不同國家而有差異。爲了符合/滿足當地市場需求或法律的規定，在不同國家可能只會提供部分不同規格或配件的產品資訊。如果您對本網站上展示的任一個車型、車色、選配零件或精品感興趣，或者您無法確定是否能經由您所在地之台灣保時捷授權經銷商購得，您可與台灣保時捷授權經銷商聯繫，藉以了解當地最新的詳細訊息。
本網站提供之圖片、價格及數據僅供參考，實際車輛配備及售價，敬請洽詢台灣保時捷各地授權經銷商。(本公司保留對車輛出售與否及其內容記載變更之權利)
911 GT3 RS
魏薩套件 (Weissach package)
外觀
在千分之一的斤斤計較下，每一克都很重要。選配的魏薩套件甚至把重量再減輕 15 公斤。引擎蓋、車頂和車外後視鏡皆採用輕量化碳纖維（高亮度光澤）設計， 在視覺上也凸顯出了新款 911 GT3 RS 的賽車運動特色 — 部分採用超輕量化碳纖維（高亮度光澤）的尾翼和大寫的「PORSCHE」字樣也是如此。
內裝
在內裝方面，後方採用輕量化碳纖維（絲質光澤）製成的的防滾籠凸顯了雄心壯志 — 並額外提供賽車運動等級的保護。其他微調的部分有採用特別輕的鎂制 PDK 換檔撥片、黑色 Race-Tex 材質包覆的儀表板上部、超輕量化碳纖維（絲緞般的光澤）的內裝套件、副駕駛座那一側帶有「Weissach RS」標誌的銘牌，靠枕上也繡有「Weissach RS」標誌。
底盤
前後軸上的穩定器、後軸上的連接桿和碳纖維複合材質 (CFRP) 推力板，在通往新的個人最佳成績的道路上，這是絕對理想的重量。
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911 GT3 RS
紅綠燈一發出啟動訊號，新款 911 GT3 RS 便以高達 465 Nm 的扭力在賽道上發揮出令人難以置信的性能。525 匹馬力（386 kW） 在 3.2 秒內，讓您感受 0 - 100 km/h 的加速刺激，而最高時速 296 km/h，讓極速沒有喘息的機會。輕量化的不銹鋼跑車排氣系統可確保在最高轉速達 9,000 rpm 時，提供最動人跑車聲浪饗宴。
4.0 升高轉速自然進氣引擎奠定了現代賽車技術：採用 4 汽門技術，包括搖臂和固定式的汽門驅動系統，以及鍛造活塞和鈦合金連桿。由於帶有獨立發動機油箱的干式油底殼潤滑，機油供應再次得到優化，並為高側向力做好了準備。在追求新的個人最佳紀錄的同時，6 個獨立的節流閥確保了每個氣缸內的完美供氣。
底盤系統
保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)，降低 20 mm
電子可調式避震阻尼控制系統可主動和連續對每個輪胎進行調整 — 視路面狀況與駕駛方式而定。保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)有 2 種設置：運動舒適模式和劇烈運動模式。
保時捷車身動態穩定系統 (PSM)
保時捷車身動態穩定系統 (PSM) 是在劇烈的駕駛動態下，可保持穩定的自動調節系統，系統涉入可分成 2 個階段完全關閉。目的是為了在賽道上讓操控能夠以更運動化，跑車方式駕駛。
保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus)
該系統搭載具有全可變扭力分導系統的電子控制式全可變後軸差速器，與 7 速 PDK 雙離合器變速箱配合一起運作。為了增加循跡能和提高橫向動態表現，以及在轉彎時產生負載變化和變換車道的情況下，提高行車穩定性。
其他的性能亮點
底盤軸承採用球型接頭
以獲得最高的性能。精確、銳利和直接的操控性。底盤和車身之間的連結特別緊密。所有底盤軸承都配備球形接頭，進一步提高了動力和精確性。
液壓抬升系統
前軸可選配的液壓抬升系統使 911 GT3 RS 的車頭抬高了 40 mm。這樣可以最大限度地降低行駛在道路碎石上、坡道或是車庫入口時的風險。
運動化調校的後軸轉向系統
在低速行駛時，此系統會控制後輪，使其轉向與前輪相反的方向。這提高了敏捷性，尤其是在過彎的時候。在更高的速度行駛時，此系統會控制後輪，使其轉向與前輪相同的方向。這提高了行車的穩定性，尤其是在高速行駛或在賽道上超車時。
911 GT3 RS 已經標配了一個特別強大的煞車系統，該系統再次針對賽道的使用進行了最佳化。前軸採用紅色塗裝的 6 活塞鋁合金煞車卡鉗，後軸則是採用 4 活塞鋁合金煞車卡鉗，均採用單體式結構，具有高形狀穩定性和極佳的壓力點作動反應。降低和內部通風的複合式煞車碟盤，藉由其兩件式鋁合金煞車鼓設計減輕了簧下和轉子質量，從而減少了重量。
選配的保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB) 的煞車碟盤比同類設計的鑄鐵煞車碟盤輕 50% 左右，更著重於輕量化結構和賽車運動。打孔陶瓷複合式煞車碟盤在前軸的部分，直徑為 410 mm，而後軸為 390 mm — 可達到更高的煞車性能。此外，由於 保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB) 的高煞車穩定性，在高速煞車的情況下可提高安全性。
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911 GT3 RS
資訊娛樂
保時捷互聯系統 (Porsche Connect)
我的保時捷 (My
Porsche Track Precision 應用程式
藉由
¹ 只能在封閉的環境中使用此應用程式。此產品的使用 (特別是攝影功能) 可能因為法律規定而在特定市場或活動中受到禁止。請您在每次使用產品前確認，這項產品的使用是否符合當地的法規。
音響系統
Sound Package Plus 音響系統既有的標準配備配有 8 個揚聲器、150 瓦功率和內建在 PCM 中的擴大機， 可讓音場以最佳的方式去適應駕駛和副駕駛座乘客。選配的 BOSE® 環繞音響系統，配有 12 個揚聲器、100 瓦的重低音揚聲器和 570 瓦總輸出，此外還讓每個獨立的揚聲器可根據車輛內部進行微調。
即刻瞭解數位化副駕駛
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打造您的 911 GT3 RS 座駕
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³ 上述價格為含稅價格, 適用於 2025 年式車型
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³ 上述價格為含稅價格, 適用於 2025 年式車型
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| 汽缸數 | 6 |
| 排氣量 | 3,996 cm³ |
| 動力 | 525 PS |
| 最大扭力 | 465 Nm |
| 極速 | 296 km/h |
| 0 - 100 km/h 加速 | 3.2 s |
| 長度 (mm) | 4,572 mm |
| 寬度 (mm) | 1,900 mm |
| 高度 (mm) | 1,322 mm |
| 軸距 (mm) | 2,457 mm |
| 非承載重量(DIN) (公斤) | 1,450 kg |
| PDK變速箱 | NTD 13,200,000起 ³ |
³ 上述價格為含稅價格, 適用於 2025 年式車型
³ 上述價格為含稅價格, 適用於 2025 年式車型
保時捷個人化訂製
保時捷個人化訂製配備提供多種外觀與內裝配件，打造個人化風格，讓愛車散發獨有魅力。